Kierowca: opis zawodu i obowiązków

Wiele osób uważa, że ​​kierowca to stosunkowo prosta praca. Niemniej jednak z pewnością należy wziąć pod uwagę opis zawodu i obowiązków, aby zrozumieć, co czeka na osobę przy jej wyborze. Istnieje wiele subtelności i niuansów, które nie są oczywiste z zewnątrz.

Jeśli kierujesz się przyjętym w Rosji klasyfikatorem aktywności, łatwo to zauważyć zawód kierowcy należy do kategorii 11542. Ale ta cecha jest całkowicie niewystarczająca, aby zrozumieć, jaki to rodzaj działalności. Zasadniczo kierowca to profesjonalista, który poświęca się prowadzeniu pojazdu. Ale trzeba zrozumieć, że to nie wszystko. Kierowcy mogą dodatkowo pracować w zawodach:

• spedytorzy;
• technologia;
• kierowcy taksówek;
• kurierzy;
• strażnicy;
• kolekcjonerzy;
• specjaliści w transgranicznym transporcie towarów i tak dalej.

Kierowca jakiegokolwiek pojazdu musi spełniać następujące obowiązki:

• sprawdzić dostępność paliwa, oleju i innych płynów technicznych, materiałów eksploatacyjnych, ich godną jakość;
• ocenić stan wyposażenia elektrycznego, hamulców, układu kierowniczego i innego wyposażenia w samochodzie;
• do samodzielnego wykonywania przewozów towarowych, pasażerskich i specjalnych;
• sporządzić dokumentację;
• rozwiązywać trudne i sprzeczne sytuacje podczas podróży „z punktu A do punktu B”.

To nie jest kolejny zawód w stereotypowym znaczeniu tego słowa. Kierowca musi również zaplanować konserwację i debugowanie swojego samochodu, ocenić jakość usługi. Będziemy musieli opanować umiejętności udzielania pierwszej pomocy, aby ratować pasażerów, którzy ulegną wypadkowi lub zostaną w inny sposób ranni. Niektórzy kierowcy są zmuszeni pomagać logistykom w planowaniu transportu oraz organizacji załadunku i rozładunku ich pojazdów… i ta lista może trwać długo.

Kierowca autobusu musi brać pod uwagę specyfikę transportu pasażerskiego. Jednocześnie czym innym jest, gdy autobus porusza się po mieście, a zupełnie co innego jedzie międzymiastową, a nawet międzynarodową autostradą. Są to nierówne warunki obciążenia, nawet prędkości jazdy znacznie się różnią. Ale jazda autobusem oznacza zawsze posłuszeństwo dyspozytorowi i przestrzeganie szybkości.

Należy również przestudiować następujące punkty:

• obszary niebezpieczne i stosunkowo bezpieczne;
• ostre zakręty;
• skrzyżowania i skrzyżowania;
• lokalizacja mostów, przejazdów kolejowych, tuneli, terenów lawinowych (w górach).

Bezpośrednio po przyjeździe, przed wyjazdem lub przy rozpoczęciu zmiany, kierowca musi sprawdzić stan kół, kierownicy, hamulców, systemu komunikacji, lusterek wstecznych i bocznych. Każdy autobus musi mieć znaki zatrzymania awaryjnego, apteczki dla kierowcy, gaśnice, znaki drogowe i inne znaki specjalne. Wszystkie są sprawdzane przed wysyłką, jak również stan wentylacji, klimatyzacji, ogrzewania, a także stan obudowy, szyb, silnika. Niezbędne jest również otrzymanie listów przewozowych i sprawdzenie wszystkich dokumentów, poddanie się badaniu lekarskiemu przed podróżą.

Kierowca autobusu jest twarzą swojej firmy. Dlatego musi spełniać surowe wymagania dotyczące wyglądu, jednolitości i czystości (higieny). Gdy autobus odjeżdża na dłuższą odległość, a jedzie tam dwóch kierowców, powinni oni zastępować się tylko tam, gdzie jest to określone w liście przewozowym. Jeśli musisz to zrobić w innym momencie, musisz natychmiast poinformować dyspozytora i wyjaśnić przyczynę.

Dodatkowe obowiązki obejmują:

• ścisłe przestrzeganie trasy i rozkładu jazdy po mieście;
• robienie postojów tylko w wyznaczonych miejscach;
• kontrola bezpieczeństwa pasażerów, w tym podczas wsiadania i wysiadania;
• zapewnienie bezpieczeństwa bagażu i bagażu podręcznego podczas lotów turystycznych;
• sprawdzenie rzeczy porzuconych i zapomnianych, przekazanie ich dyspozytorowi lub osobie kierującej flotą;
• tłumienie przestępstw;
• powiadamianie odpowiednich służb o podejrzanych obiektach i wszelkiego rodzaju zagrożeniach przestępczych.

Kierowca tramwaju znacznie różni się od kierowcy autobusu, choćby dlatego, że nie ma takiej swobody podczas jazdy. Nie znajduje to jednak odzwierciedlenia na poziomie odpowiedzialności. Ponadto tramwaj, podobnie jak trolejbus, jest źródłem zwiększonego zagrożenia elektrycznego i pożarowego. Woźnicy są bliżej nie do kierowców transportu samochodowego, ale do maszynistów metra i pociągów elektrycznych. Jednak nadal muszą przestrzegać przepisów ruchu drogowego, sygnałów drogowych, aw niektórych przypadkach gestów kontrolerów ruchu.

We flotach samochodowych często wyróżnia się takie stanowisko jako kierowca z funkcjonalnością mechanika. Kompetentny mechanik-kierowca ma obowiązek jak najdokładniej zrozumieć, jak działa pojazd, jakie może mieć problemy, jak je naprawić. A także mechanika-kierowca (dokładniej mechanika-kierowca lub „mechanika”) jest częścią załóg gąsienicowych i kołowych pojazdów wojskowych i specjalnych, pojazdów terenowych. Osoby wykonujące ten zawód muszą wypełniać następujące obowiązki:

• przeprowadzać rutynową konserwację, naprawę i regulację silników, wyposażenia pomocniczego;
• używać specjalnego sprzętu i wyposażenia zainstalowanego w pojeździe (czasami systemów uzbrojenia);
• zapewnić dojazd serwisowanych pojazdów we wskazane miejsce, w razie potrzeby naprawiając je we własnym zakresie w warunkach terenowych oraz brak możliwości uzyskania pomocy technicznej.

Kierowca ciężarówki podlega menedżerom floty, głównym inżynierom przemysłowym lub kierownikom budowy... Tacy specjaliści mogą nie mieć nawet średniego wykształcenia, ale muszą rozumieć, jak działa pojazd, jak działa i jakie mogą być problemy. Równie ważne jest poznanie zasad bezpiecznej jazdy w bieżącym wydaniu, zasad użytkowania samochodu i jego wyposażenia pokładowego oraz wymagań dotyczących konserwacji.

Podobnie jak w autobusie, musisz mieć poprawnie wypełnione listy przewozowe i ściśle przestrzegać ich instrukcji... Przed odlotem należy sprawdzić stan ciężarówki (w razie potrzeby ładunek i wyposażenie specjalne), a także przejść standardową kontrolę lekarską.

Dobry szofer zawsze myśli o tym, jak dotrzymać harmonogramu, jak oszczędzać paliwo i smary, nie wpadając w wypadek. Przestrzega norm przeciwpożarowych i zawsze sprząta swoje miejsce parkingowe, nawet jeśli zatrzymuje się tam na krótki czas. A także do jego obowiązków należy:

• przestrzeganie zasad rozładunku i załadunku;
• kontrola rozmieszczenia ładunku w samochodzie z uwzględnieniem środka ciężkości;
• sprawdzenie mocowania przewożonego ładunku;
• utrzymanie sprawności i kompletności samochodu;
• przestrzeganie zasad zamówienia;
• znajomość prawidłowych działań w sytuacjach awaryjnych w garażu, na parkingu, w drodze, podczas rozładunku i rozładunku.

Kierowca spedytora jest bardziej wykonawcą technicznym. Wraz z jazdą ma obowiązek sporządzić dokumenty przy przyjmowaniu i dostarczaniu ładunku, aby śledzić ładunek. Spedytorzy najczęściej podlegają bezpośrednio szefom organizacji lub kierownictwu działów strukturalnych. Musisz mieć prawo jazdy B lub C i mieć co najmniej 2 lata doświadczenia w prowadzeniu pojazdu.

Kierowcy wózków widłowych nie są personelem liniowym, ale pracownikami magazynu lub innej jednostki konstrukcyjnej... Jednak wymagania dotyczące nadzoru medycznego i przestrzegania zasad bezpieczeństwa nie różnią się. Będziemy musieli nauczyć się następujących subtelności:

• jak działa wózek widłowy;
• jak ładować i usuwać różne rodzaje ładunków;
• jak podnosić i przenosić ładunek;
• normy bezpieczeństwa przeciwpożarowego i sanitarnego, ochrona pracy;
• Przepisy wewnętrzne;
• decyzje i nakazy kierownictwa organizacji.

Kontrola sprzętu i rozwiązywanie problemów to również obowiązkowa część pracy operatora wózka widłowego.... Będziemy również musieli zajmować się planowymi naprawami zapobiegawczymi i konserwacją. Podobna w swojej treści jest praca operatora elektrycznego wózka paletowego. Obaj pracownicy nawiązują tylko sporadyczne kontakty z innymi pracownikami, mogą pracować zarówno na zewnątrz, jak i w pomieszczeniach, a nawet naprzemiennie.

Oddzielna kategoria jest zasłużenie wyróżniona kierowców karetek pogotowia. Podobnie jak taksówkarze czy policjanci muszą przede wszystkim dokładnie znać całe terytorium obsługiwanego obszaru, wszystkie drogi i umieć wybrać najlepszą trasę. Tempo jazdy określa również kierowca. A często sam musi pomagać chorym lub rannym, przenosić ich.Dlatego potrzebna jest specjalna wiedza i siła fizyczna.

Kierowca musi posiadać następujące cechy:

• prawa kategorii B (lepsze niż C);
• doświadczenie w prowadzeniu pojazdu co najmniej 3 lata;
• skrupulatna znajomość przepisów ruchu drogowego;
• możliwość serwisowania samochodu i utrzymania go w czystości;
• chęć wykonywania poleceń personelu medycznego;
• chęć do pracy w nieregularnych godzinach i stawiania czoła nieodpowiednim pacjentom.

Ważną cechą dla każdego kierowcy jest dokładność i skrupulatne podejście... Musi być stale czujny – nie tylko podczas lotu, ale także podczas serwisowania samochodu. Każda nienormalna sytuacja wymaga niezwykle szybkiej reakcji. Zwróć także uwagę na następujące niuanse:

• być uprzejmym w kontaktach z innymi pracownikami i pasażerami;
• być zdyscyplinowanym;
• wykonać wszystkie zamówienia;
• być odpowiedzialnym i ostrożnym;
• Bądź punktualny;
• znosić stres;
• utrzymywać czystość i porządek.

Każdy kierowca musi znać drogi w osadzie lub regionie, a także zasady ruchu drogowego. Nie można prowadzić autobusów miejskich, taksówek zwykłych i trasowych bez możliwości komunikowania się z jakimikolwiek pasażerami, w tym z dziećmi. Pisanie dokumentów podróży to kolejny ważny element umiejętności inteligentnego kierowcy. W niektórych przypadkach ważne jest, aby móc pracować na maszynach poziomu wykonawczego.

Stanowisko szofera jest jednym z najbardziej pożądanych zarówno w Rosji, jak i za granicą... Uzyskanie takiej specjalności zwykle nie wymaga wyrafinowanego szkolenia. Wielu siadało za kółkiem niemal natychmiast po szkole, biorąc udział w krótkich kursach. Organizuje je wiele szkół nauki jazdy i wewnętrznych firm szkoleniowych. Ale niektórzy ludzie wolą rozpoczynać karierę w wyspecjalizowanych szkołach średnich, a nawet wyższych. Pozwoli nam to również stać się organizatorami transportu, zarządzać personelem, pracami naprawczymi i konserwatorskimi.

Egzaminy w takich placówkach edukacyjnych koncentrują się bardziej na fizyce i matematyce. Jednak dla zwykłych kierowców uczęszczających do prostych szkół jazdy samodzielna nauka takich dyscyplin jest ważna. Kierowcy dostają pracę w instytucjach i firmach takich jak:

• Taxi;
• PATP;
• firmy budowlane;
• instytucje przemysłowe, rolnicze, edukacyjne i medyczne;
• władze i tak dalej.