Hulajnogi dwukołowe: czym są i jak wybrać?

Hulajnoga dwukołowa to jeden z najbardziej rozpoznawalnych i rozpowszechnionych rodzajów lekkiego transportu, szeroko stosowany w bezmiarze naszego kraju. 10-20 lat temu wszedł na chwilę w cień w obliczu miażdżącej napaści ze strony innych rowerów, ale ostatnio pojawiła się wyraźna tendencja do powrotu skuterów do powszechnego użytku. Jednocześnie taki transport jest wciąż znacznie gorszy od rowerów, a dla niektórych kategorii obywateli może nawet okazać się swoistą egzotyką, dlatego warto zastanowić się, czym jest i dlaczego jest potrzebny.

Będąc bardzo popularnym w czasach sowieckich, dwukołowy skuter był uważany za czysto przewóz dziecka - trzeba było odepchnąć się stopą, a tym sposobem daleko nie zajdziesz. Wraz z masowym rozkładem lekkich pojazdów elektrycznych na akumulatorach jeden z projektantów wpadł na pomysł wypuszczenia skuter z silnikiemi to był prawdziwy przełom. Na tle tego, że coraz więcej ludzi na świecie rezygnuje z prywatnych samochodów, a transport publiczny w godzinach szczytu jest kolejnym wyzwaniem, nie dziwi fakt, że dwukołowy skuter, już znacznie zmodernizowany, zainteresował się nie tylko dzieciom, ale także szanowanym dorosłym.

Dziś trudno nawet powiedzieć, w jakim wieku sprzedaje się hulajnogi na dwóch kółkach, ale śmiało możemy to powiedzieć produkowane są dla prawie wszystkich kategorii populacji - od dzieci w wieku przedszkolnym po dorosłych. Nośność modeli dla dorosłych, sięgająca 120 kg lub więcej, mówi sama za siebie – jeśli wiesz, jak zachować równowagę i z jakiegoś powodu nie chcesz roweru, ta opcja może być dla Ciebie optymalna.

Współcześni producenci oferują tak szeroką gamę modeli, że skutery można klasyfikować według wielu kryteriów, nawet jeśli mówimy tylko o modelach dwukołowych. Rozważymy najczęstsze rodzaje klasyfikacji, aby wyjaśnić czytelnikowi, na czym należy się skupić.

Dziś normą jest hulajnogi zarówno dla dzieci jak i dorosłych, różniące się udźwigiem, wymiarami, wagą, prędkością (szybciej u dorosłych) i mocą silnika... Taki podział jest bardzo powierzchowny, ale jest też bardziej szczegółowy, zgodnie z którym kategoria hulajnóg dziecięcych obejmuje modele dla wieku 1-8 lat, dla dzieci od 8 do 12 lat transport nazywa się młodzieżą, od 13 lat - przydzielane są pojazdy przejściowe i dla dorosłych.

Skutery są podzielone według rodzaju jazdy do miejskiego, kaskaderskiego i uniwersalnego... Nazwy kategorii w zasadzie mówią same za siebie – np. miejski w dużym mieście zastępuje transport osobowy. Zwykle posiada duże koła do szybszej jazdy, hamulec ręczny, podświetlenie reflektorów (czasem - świecące koła), często jest to również model składany, który zmieści się do dowolnej windy lub bagażnika samochodu.

Zadanie kaskaderskie jest zasadniczo inne – nie jeżdżą na nim, a raczej jeżdżą, ćwiczy spektakularne triki o ekstremalnych treściach, dlatego najważniejszy jest dla niego taki detal konstrukcyjny, jak dobre amortyzatory.

Oprócz, współczesne skutery są również podzielone ze względu na rodzaj ich napędu. Typ klasyczny to model znany każdemu od dzieciństwa, w którym tylko jedna stopa kładzie się na pokładzie, a druga pełni rolę silnika, odpychając kierowcę wraz z pojazdem od miejsca startu. Skutery dwukołowe typ inercyjny czasem to, co w ostatnich latach rozpowszechniło się, nazywają „segwayem” – jest silnik, ale pojazdem steruje się nie za pomocą przycisków, a poprzez przechylanie nadwozia we właściwym kierunku, a koła nie znajdują się w przód i tył pokładu, ale po bokach...

Skuter elektryczny faktycznie wywołał nową falę popularności tego pojazdu, działa z grubsza na zasadzie bardzo prostego skutera, tylko z akumulatora zdolnego do wielokrotnego ładowania. Są też bardzo rzadkie skutery benzynowe, a nawet naftowe, które różnią się od tej samej hulajnogi jedynie wyjątkowo lekką ramą.

Dla wielu konsumentów najlepszym sposobem wyboru skutera nie jest zagłębianie się w szczegóły techniczne, ale po prostu wybór znanej marki, która została wypróbowana i przetestowana przez miliony konsumentów na całym świecie. Czasami to działa, ponieważ my, pamiętając, że każdy ma swoje wyobrażenie o najlepszej hulajnodze, przyjrzyjmy się pokrótce kilku topowym producentom – znowu, nie podkreślając, że są najlepsi.

• Nawigator. Jeden z najpopularniejszych producentów hulajnóg dziecięcych, który zakocha się w dziecku w swoich produktach w jasnych kolorach od różu po błękit i z pięknymi podświetlanymi kołami.Dobry asortyment modeli dla wszystkich grup wiekowych i wzrostu.
• Następny... Kolejna rozpoznawalna firma, która skupia się w szczególności na transporcie dzieci. Wyróżnia się połączeniem atrakcyjnego wyglądu, wygody dla maluszka, nawet jeśli jeszcze nie umie jeździć, oraz dobrej stabilności.
• Zespół techniczny. Marka oferuje hulajnogi różnych typów i grup wiekowych, ale nie tylko słynie z modeli kaskaderskich. Nadają się zarówno do prostej jazdy na podwórku, jak i do doskonalenia umiejętności zapalonych entuzjastów hulajnóg.
• Brzytwa. Dość drogi transport wśród wysokiej jakości, wielu ludziom się to podoba ze względu na silikonowe hamulce z prawdziwymi iskrami.

Pomimo tego, że niektórzy producenci w swoich specyfikacjach piszą o „hulajnogach dla dzieci od 1 roku”, warto kupić taki transport dla dziecka od 4 roku życia. Jeśli jest to hulajnoga dla dzieci, zwróć szczególną uwagę na zdolność modelu do dostosowania się do wzrostu młodego pasażera. Wskazane jest, aby wybrać modele regulacja wysokości kierownicy (i siedząc, jeśli w ogóle), ponieważ w wieku 7-8 i 9-10 lat to samo dziecko ma bardzo różny wzrost. Wybierając model dziecka, ważne jest również przestrzeganie projekt - hulajnoga dla dziewczynki raczej nie spodoba się chłopcu i odwrotnie.

Ważnym kryterium jest również materiał koła... Jeśli preferowane były nadmuchiwane gumowe koła, komfort jazdy po nierównych drogach znacznie wzrośnie - kamery będą pełnić funkcję amortyzującą.

Średnica koła również ma znaczenie... Małe koła nadają się tylko na gładkie drogi, więc miażdżąco przegrałyby konkurencję, gdyby nie jedno „ale”: składany model z małymi kołami po złożeniu staje się niezwykle kompaktowy i zawsze waży mniej. Pod każdym innym względem duże koła wyglądają bardziej priorytetowo - skutecznie wygładzają wszelkie nierówności na drodze i pomagają poruszać się szybciej ze względu na większą średnicę koła.

Głównym materiałem do produkcji skuterów jest stal lub aluminium. Pod względem siły są mniej więcej takie same w tym sensie, że oba mogą normalnie utrzymać ludzką wagę. Jeśli mówimy o masie transportu, bardziej logiczne jest oczywiście przyjęcie modelu aluminiowego.

Regulacja kierownicy jest ważna w powyższej sytuacji z rosnącym dzieckiem lub gdy kilka osób o różnym wzroście korzysta jednocześnie z tej samej hulajnogi. Co więcej, modele trikowe są zazwyczaj zasadniczo pozbawione takiej funkcji - w sytuacji z poważnymi obciążeniami bardzo pożądane jest, aby hulajnoga nie wyszła, a sami „oszuści” są zwykle już dorosłymi.

Wymagany jest hamulec do hulajnogi, może to być stopa (w postaci nakładki na tylne koło, na którą się nadepnie) lub ręczna - jak rower... Pierwsza opcja jest preferowana dla początkujących, ponieważ uważa się, że w ten sposób łatwiej jest nie spaść, ale to hamulec ręczny będzie bardziej skuteczny, gdy właściciel opanuje technikę jazdy.

Nawet jeśli kupiłeś hulajnogę rozebraną, to zazwyczaj nie jest trudno ją złożyć – w zestawie dostawczym jest instrukcja, a samo urządzenie nie składa się z tylu części i wszystko jest w nim intuicyjnie jasne.

Dziecko teoretycznie jest gotowe do nauki jazdy konnej już w wieku 1,5 roku, ale nie trzeba go zmuszać, jeśli nie wykazuje zainteresowania tym. Należy pamiętać, że takie małe dzieci są zwykle nauczane na modelach trójkołowych, ale dwukołowe są odpowiednie dla dzieci w wieku 4-5 lat.

Przed wyjazdem musisz wyregulować kierownicę - ramiona dziecka zgięte w łokciach powinny znajdować się nie wyżej niż na poziomie klatki piersiowej. Ważne jest również, aby wybrać miejsce z gładkim asfaltem – wszelkie nierówności skomplikują zadanie. Poproś dziecko, aby stanąło na hulajnodze i w tej pozycji określ podstawowe zasady: musisz trzymać kierownicę obiema rękami i odepchnąć się od ziemi stopą, kładąc drugą na pokładzie.

Stopniowo zmniejszaj wartość kontroli - niech przyzwyczajone dziecko spróbuje trochę jeździć bez podparcia.... Nie próbuj opanować zakrętów, dopóki jeździec nie nauczy się pewnie jeździć po linii prostej – dopiero wtedy wyjaśnij, że ruch kierownicą powinien być płynny. Powiedz młodemu kierowcy, jak działa hamulec i pamiętaj, aby podkreślić, że gwałtowne hamowanie jest niepożądane – należy je wykonywać stopniowo.

W nauczaniu dorosłego na ogół obowiązują te same zasady, z tą tylko różnicą, że być może nikt go nie utrzyma, dlatego będzie musiał pamiętać o umiejętnościach utrzymywania równowagi na rowerze.

Przegląd dwukołowej hulajnogi Razor A6 czeka na Ciebie dalej.