Hulajnogi

Jak złożyć hulajnogę wyczynową?

Jak złożyć hulajnogę wyczynową?
Zadowolony
  1. Co potrzebujesz do zbudowania?
  2. Jak zbudować?

Większość rowerzystów buduje własne hulajnogi wyczynowe. Takie niestandardowe modele wyróżniają się indywidualnym wyglądem i jedynie charakterystycznymi cechami.

Co potrzebujesz do zbudowania?

Kompletny zestaw hulajnóg może się nieco różnić, zależy to głównie od rodzaju modeli. Ale zestaw powinien zawierać:

  • kolumna kierownicy z widelcem;
  • pokład;
  • kompresja i zacisk;
  • koła;
  • kierownica.

Kolumna kierownicy bierze udział w ruchu kierownicy, dzięki czemu widelec może cicho i swobodnie obracać się we wgłębieniu pokładu. To urządzenie odpowiada za mobilność i kontrolę. Kolumna kierownicy składa się z widelca, dwóch łożysk, kółek dystansowych i osłony.

Deck to podstawka do hulajnogi, główna część, do której przymocowane są wszystkie elementy. Jej górna część posiada powłokę ochronną wykonaną z materiału antypoślizgowego - najczęściej jest to papier ścierny lub guma. Wybierając deck należy zwrócić uwagę na wszystkie jego wymiary: wysokość, długość i szerokość. Przy szerszym decku manewrowanie hulajnogą jest trudniejsze, skręty są trudne. Należy pamiętać, że dwie nogi nie powinny znajdować się na niej całkowicie, ponieważ druga nie leży na całej stopie.

Wydłużone parametry podstawy również nie dodają zwrotności hulajnodze wyczynowej, ale na krótkiej o wiele trudniej utrzymać równowagę podczas trików. Pokład o średniej długości jest idealny do tego typu pojazdu. Ważne jest również, aby był dobrze dopasowany na wysokość, w przeciwnym razie jeździec będzie się szybciej męczył podczas odpychania.

System kompresji hulajnogi obejmuje zacisk i kilka innych części, ich dostępność zależy od modelu pojazdu. To urządzenie łączy kierownicę z widelcem, konstrukcja musi być mocno trzymana, aby kierownica się nie chwiała.

Wśród najbardziej poszukiwanych jest SCS, który większość jeźdźców uważa za najbardziej niezawodny. W zestawie zacisk, śruba i podkładka. Najprostszym i najtańszym rodzajem kompresji jest nić.

Koła są ważną częścią hulajnogi, osie i przekładki mocowane są jako dodatkowe elementy. Niektóre odmiany mają już zainstalowane podkładki w pokładzie. Aby uzyskać wysokiej jakości inscenizację manewrów, koła muszą mieć określoną wytrzymałość. Części te wykonane są z odpornego na zużycie poliuretanu, mają średnicę 100-125 mm.

Drążek kierowniczy lub kierownica są wykonane z najtrwalszych surowców, ponieważ ta część utrzymuje główny ładunek podczas jazdy. Najczęściej ta część jest wykonana ze stali lub aluminium lotniczego.

Jak zbudować?

Aby nie tylko poprawnie zmontować customową hulajnogę wyczynową, ale też aby mieć całkowitą pewność co do jego bezpieczeństwa, warto postępować zgodnie z instrukcją jego montażu krok po kroku.

  • Z reguły zaczyna się od montażu kierownicy. Na widelec zakłada się pierścień dystansowy (niektóre modele mają już wbudowany), następnie łożysko, a następnie widelec wkłada się we wgłębienie w pokładzie. Następnie ponownie zakłada się łożysko, następnie pierścień, a następnie pokrywę. W ten sposób kolumna kierownicy jest gotowa.
  • Montaż systemu kompresji wynika z rodzaju hulajnogi, a dokładniej od rodzaju zastosowanej na nim kompresji. Najprostszy jest gwint, gdy kierownica i kolumna kierownicy są mocowane tylko nakrętką. Większość jeźdźców preferuje system kompresji SKS, w którym zacisk jest nakładany na kolumnę kierownicy, wkłada się do niego podkładkę i mocuje śrubą. Należy pamiętać, że przy bardzo ciasnym ściśnięciu kierownica będzie trudna do skręcania, co może powodować pewien dyskomfort podczas jazdy. Zacisk nie jest jeszcze warty naprawy, czynność tę wykonuje się po zamontowaniu kierownicy.
  • Teraz czas na koła. W tym celu umieszcza się je w odpowiednich złączach, oś wsuwa się i dokręca. Niektóre modele mają wolnostojące elementy dystansowe. Elementy te pomagają równomiernie rozłożyć obciążenie boczne na łożyska w kole. Koniecznie sprawdź, czy koło jest dobrze dokręcone: nie chwieje się, ale też nie obraca się zbyt mocno.
  • Aby zainstalować kolumnę kierownicy, najpierw wkłada się ją do zacisku. Następnie dokręca się na nim wszystkie śruby, robiąc to etapami: najpierw po trochu, a potem kilka razy. Po dokręceniu w jednym kroku śruby mogą się odkształcić, a nawet pęknąć.

W ten sposób hulajnoga wyczynowa jest zmontowana i w pełni sprawna. Nie musisz kupować tego pojazdu w zestawie, ale samodzielnie wybierz komponenty, zgodnie z własnymi życzeniami. Taka customowa hulajnoga będzie służyła nie gorzej niż modele montowane do produkcji, ponieważ właściciel włożył w to swoją siłę i część duszy.

Wizualny montaż hulajnogi pokazano na poniższym filmie.

bez komentarza

Moda

Piękno

Dom