Kółka do deskorolki: jak wybrać i zmienić?

Tylko dobrze dobrane kółka do deskorolki dadzą Ci przyjemność z jazdy i zmotywują do dalszych osiągnięć. Rozmiar, sztywność i miękkość świecących kółek do rolek oraz zwykłych kółek do rolek wpływa nie tylko na jazdę, ale także na bezpieczeństwo podczas wykonywania trików.

Kółka to jeden z najważniejszych elementów deskorolki. To od nich zależy szybkość, umiejętność wykonywania trików i komfort jazdy. W końcu mają bezpośredni kontakt z powierzchnią.

Istnieje kilka podstawowych wymagań dotyczących kół - muszą być mocne, trwałe, dobrze toczyć się i wytrzymać uderzenia. Cóż, pożądane jest posiadanie akceptowalny koszt.

Biorąc to pod uwagę, wybór kółek do rolek jest zawsze kompromisem. Jeśli chcemy większej prędkości, tracimy zwrotność i dodatkowo zyskujemy na wadze. Jeśli chcemy robić triki, tracimy szybkość i wytrzymałość.

Dlatego do wyboru należy podchodzić rozsądnie. Rzeczywiście, w najlepszym razie stracimy pieniądze, w najgorszym – zdrowie. Nawet jeśli nie dojdzie do złamań, to i tak nieprzyjemne jest otarcia od odbijającego się koła.

Ponadto na różnych typach deskorolek położenie kół jest inne. Dlatego dla rolek opracowano różne koła, które są podzielone na kilka typów.

Większość deskorolek jest wyposażona w klasyczne kółka. Ale są też inne odmiany.

• Klasyczny. Są używane na większości deskorolek. Posiadają 2 łożyska, mogą być wykonane z różnych materiałów i mieć różne kolory.

• Rozjarzony. Zazwyczaj kupowane dla dzieci, ponieważ uatrakcyjniają jazdę. Szczególnie efektownie prezentują się w ciemności.Najważniejsze jest, aby wziąć sprawdzony model, ponieważ wśród nich jest wysoki procent wad.

• Obracać. Mocowane na specjalnym wsporniku umożliwiającym ich obrót o 360 stopni. W roller-surfingu stosowane są niezależne koła, podczas freeboardingu są one sprzężone z zawieszeniem.

• Pneumatyczny. Używany na górskich deskach terenowych. Mają dużą średnicę - 20 cm (200 mm) i więcej. Dobrze amortyzują wstrząsy, ponieważ są pompowane powietrzem. Gumowe opony ze złym bieżnikiem zapewnią dobrą przyczepność na trudnych nawierzchniach.

• Koła silnikowe. Zwykle są również pneumatyczne. Zamontowany na deskorolkach elektrycznych i zasilany baterią. Absolutnie nie nadają się do sztuczek kaskaderskich, ponieważ są duże i ciężkie. Ze względu na dużą bezwładność nabierają prędkości na długi czas i mają małą zwrotność.

Ale pomimo prostej konstrukcji, klasyczne koła mogą się znacznie różnić pod względem wydajności. Jest to szczególnie widoczne pod względem kosztów. Dlatego musisz zdecydować o cechach.

Zazwyczaj koła są wyposażone w dwa łożyska jednocześnie. Dlatego należy wybrać tylko te elementy.

Jeden z głównych parametrów, ponieważ określa obszar zastosowania koła. Oznaczenie jest zawsze wskazane na ścianie bocznej w postaci liczby i litery A.

• 73A-87A. Miękkie koła na złe drogi. Używany w cruiserach i longboardach.
• 88A-95A. Te twardsze wymagają lepszej jakości powłoki.
• 96A-99A. Zachowaj równowagę między szybkością a wygodą. Najpopularniejszy wśród dzieci i dorosłych.
• 101A i więcej. Przeznaczony do ślizgania się po poręczach i krawędziach, odpowiedni tylko dla doświadczonych łyżwiarzy.

Rozmiar koła wpływa na prędkość i przyspieszenie. W tym przypadku wartości są wzajemne. Oznacza to, że im wyższa prędkość maksymalna, tym wolniej się podnosi.

Co więcej, podstawowe prawa są proste. Tak więc duże koła są wygodniejsze, lepiej utrzymują prędkość. Małe są bardziej zwrotne. Dlatego rozmiar kół dobierany jest w zależności od nawierzchni i stylu jazdy.

• Średnica 54-56 mm... Stosowany jest na nierównych nawierzchniach, asfalcie lub specjalnych rampach. Są instalowane głównie na longboardach.
• 51-53 mm... Stosowany do gładkiego asfaltu bez pęknięć. Nadaje się do niezbyt trudnych trików.
• 40-45 mm... Obszar zastosowania to absolutnie płaskie powierzchnie. Można na nich wykonywać złożone sztuczki.

Należy zauważyć, że koła są wymazane, a ich rozmiar jest zmniejszony. Powinna być przerwa między nimi a talią. Jest to szczególnie ważne, gdy zawieszenie jest miękkie. Jeśli koło „gryzie” w momencie lądowania, odczucia nie będą najprzyjemniejsze.

Nie zapomnij też o szerokości. Mieści się w zakresie 30-42 mm.

To część koła, a więc część rolki. Są one klasyfikowane zgodnie z dokładnością wykonania, od ABEC-1 do ABEC-9. Najdokładniejsze to 9, ale też najdroższe. Są instalowane w szybkich modelach dla doświadczonych jeźdźców.

Mimo prestiżu, dzieciom nie zaleca się używania takich łożysk. Są drogie. Ponadto nie zapominaj o bezpieczeństwie – dopóki dziecko nie nauczy się dobrze jeździć, nie warto rozwijać dużych prędkości.

Ale zauważ ABEC-9 nie może być tani. A także ABEC-3 znanego producenta może być szybszy niż ABEC-9 nienazwanego.

Niektóre łożyska mogą mieć z jednej strony metalową membranę. Lepiej nie dotykać go podczas demontażu. Łożysko to powinno być skierowane do Ciebie, to znaczy stroną nieosłoniętą do wnętrza koła.

Przy wyborze ważny jest również materiał, ponieważ koła są wykonane z różnych surowców.

• Poliuretan... Są niezawodne i mają długą żywotność. Zasłużenie cieszą się największą popularnością wśród rolek, niektórzy nawet nie polecają brania kółek z innego materiału.
• PVC (polichlorek winylu). Charakterystyki są nieco gorsze, co znajduje odzwierciedlenie w cenie.
• Guma. Są dobrze amortyzowane, mają doskonałe właściwości chwytne, ale nie tolerują ekstremalnych temperatur. Ich zasoby są ograniczone.
• Plastikowy... Godność - jasne kolory. Pozostałe właściwości są gorsze niż w przypadku poliuretanu. Nadaje się jako opcja dla dzieci, ponieważ zwiększa zainteresowanie nową rolką.

Czasami zdarzają się koła złożone, a mianowicie opona poliuretanowa i piasta z tworzywa sztucznego. Koła te są mniej trwałe, ale są odpowiednie dla dzieci i lekkich jeźdźców.

Producentom nie opłaca się zawierać małżeństwa, ponieważ chcą mieć zadowolonych klientów. Dlatego każda firma stara się zdobyć zaufanie i produkować dobre produkty.

Mimo to najlepsze firmy są Footwork, Union, Ricta i Bones. Ale najważniejsze jest prawidłowe dobranie odpowiedniego modelu. Dotyczy to każdej firmy.

Technicy uwielbiają pielęgnację, dlatego każdy rowerzysta powinien mieć możliwość zdejmowania kół. Jest to konieczne do konserwacji i wymiany łożysk.

Użyj klucza nasadowego 1/2 ″ (cala), aby poluzować nakrętkę i zdjąć koło. Na rolkach trzeba odkręcić śrubę - i to wszystko.

Łożysko możesz zdobyć śrubokrętem lub użyć wieszaka do rolek. Aby zdjąć gumowy mankiet, potrzebujesz czegoś ostrego. Potrzebujesz też wody, ponieważ procedura nie jest czysta.

Szkoda, że ​​nie jedzie łyżwa. Może wystąpić kilka objawów awarii.

• Koła nie kręcą się dobrze. W takim przypadku musisz sprawdzić łożysko. Jeśli jest bardzo brudny, należy go wymienić lub wyczyścić. Aby wyczyścić łożysko, należy zdjąć gumowe osłony (metalowe, jeśli są, nie dotykać). Następnie należy go całkowicie zanurzyć w butelce z naftą, benzyną lub rozpuszczalnikiem. Następnie pojemnik należy wstrząsnąć i pozostawić na 24 godziny. A potem po wyschnięciu nie zapomnij o nasmarowaniu.

• Rolka niestabilna... Sprawdź, czy koła się kołyszą i dokręć je. Jeśli to nie pomoże, musisz zmienić łożysko.

• Hałas łożyska... Muszą być smarowane WD-40 lub I-20A. W takim przypadku lepiej nałożyć mniej smaru niż więcej.

• Pęknięte koło. Części nie da się odrestaurować, zdecydowanie do wymiany.

Poniżej dowiesz się więcej o tym, jak dbać o deskorolkę.