Jak wybrać odpowiedni rower, aby nie żałować zakupu?

Kupowanie roweru to odpowiedzialny biznes. Jeśli podejdziesz do tego zadania ostrożnie, to transport dwukołowy zachwyci Cię na długo, zapewniając przyjemne i zdrowe minuty wypoczynku. Przed dokonaniem wyboru powinieneś dokładnie zrozumieć, jakiego rodzaju roweru potrzebujesz, do jakich celów i jakie cechy powinien mieć.

Rowery są inne. Transport ten podzielony jest na klasy według przeznaczenia, liczby kół, cech. Jedni potrzebują lekkiego i wytrzymałego „żelaznego konia”, który pomoże Ci szybko dostać się do pracy lub nauki, inni potrzebują specjalnego środka transportu, który pozwoli Ci wydobyć mnóstwo wrażeń i adrenaliny z zapierających dech w piersiach wyczynów rowerowych.

Ten pojazd jest idealnie przystosowany do górzystego terenu, wyposażony we wzmocnioną konstrukcję. Rowery te można znaleźć pod nazwami MTB, ATB, rower górski. Są idealne do treningów downhill, freeride, dirt i cross country. Rower z łatwością pokonuje trudny teren i nadaje się do trudnych warunków drogowych.

Modele te wyróżniają się dość mocną ramą, kołami z solidnymi oponami i wyraźnym bieżnikiem, dużą liczbą przełożeń, hamulcami szczękowymi i tarczowymi. Istnieje wiele opcji dodatkowego wyposażenia transportu - zależy to od konkretnego celu. Wyjazd poza miasto w dzień wolny to jedno, a kompletowanie roweru na zawody wymaga zupełnie innego podejścia. Dziś kolarze używają modeli górskich do codziennej jazdy miejskiej.

Rowery te mają szerokie i grube opony. Rama zewnętrznie przypomina górską ramę, ale wyróżnia się jeszcze większą wytrzymałością. To prawdziwy pojazd terenowy wśród rowerów. Śnieżna owsianka na drodze, piasek, łaty błota łatwo mu podporządkowują. Takim transportem można szczęśliwie wybrać się na pieszą wycieczkę. Transport sprawdzi się doskonale zarówno w lesie, jak iw terenie.

Klasyfikacja modeli sportowych jest obszerna. To zawiera rowery szosowe lub rowery szosowe. Są idealne do jazdy na rowerze szosowym. Wyróżnia je bardzo niska waga, konstrukcja z cienkimi kołami, specjalny kształt kierownicy i siedziska. Osoba na nim siedzi nie pionowo, ale aerodynamicznie, z nachyleniem do przodu, co pozwala na rozwijanie ogromnych prędkości. Wymagają równej nawierzchni drogi.

Sport to także przełaj... Rowery te z wyglądu są podobne do rowerów szosowych, ale mają swoje charakterystyczne cechy - są przeznaczone do jazdy po nierównych drogach, a nawet po nierównym terenie z dużą prędkością. Wyróżniają się solidną ramą, doskonałymi ochraniaczami, niezawodnymi hamulcami tarczowymi. Z Cyclocrossu często korzystają nie tylko sportowcy, ale także amatorzy do zwykłej jazdy w mieście i poza nim.

Innym rodzajem roweru sportowego jest rower trialowy. Wykorzystywana jest również do freestyle'u. Takie modele są oznaczone jako BMX i trial. Modeli tych nie można pomylić z innymi: mają wydłużone ramy, nisko osadzone, brak siodełka i szeroką kierownicę. Dzięki temu można jeździć prawie na stojąco, wykonywać niesamowite akrobacje.

Rowery miejskie czy szosowe niewiele ustępują rowerom sportowym pod względem różnorodności typów. A opinia, że ​​ich główną funkcją jest jazda miejska i rekreacyjna, nie jest do końca słuszna. Są proste tylko z wyglądu, w rzeczywistości te popularne rowery uderzająco różnią się od siebie.

Rowery szosowe są cięższe od rowerów sportowych, ale też stabilniejsze, wygodniejsze, zawsze można do nich przyczepić bagażnik, koszyk na zakupy, błotniki, jest zabezpieczenie na łańcuszek, żeby spodnie i sukienki damskie nie wpadły w łańcuszek podczas podróży.

Rowery miejskie mają szerokie siodełka, nie mogą pochwalić się dużą liczbą prędkości, ale nie jest to wymagane w warunkach ruchu miejskiego. Projekt zakłada pionowe dopasowanie dla jeźdźca.

Hybryda to prawdziwie wszechstronna opcja, która łączy zalety opcji miejskich, autostradowych i górskich. Mówiąc prościej, bardziej przypomina rower górski, ale idealnie nadaje się do poruszania się po asfalcie miast i miasteczek.

Modele hybrydowe mają lekkie i wysokie ramy. Na nich możesz w razie potrzeby zainstalować błotniki, bagażnik i inne akcesoria. Takie rowery są bardzo popularne, ponieważ odpowiadają kilku zadaniom jednocześnie, są wielowymiarowe.

Modele turystyczne lub turystyczne przeznaczone są do spokojnej, turystycznej jazdy po stosunkowo płaskich drogach. Są podobne do bagażników drogowych, ale mogą być wyposażone w bagażnik przeznaczony na duży ładunek bagażu, mają sztywny widelec i bardzo niezawodne koła. Układ napędowy często umożliwia jazdę w terenie. Doskonale zabezpieczony przed brudem i wilgocią.

Łatwo je przechowywać w warunkach braku miejsca, nosić je w bagażniku, a nawet nosić ręcznie, gdy jeździec dotrze do celu. Dostępne są rowery miejskie, turystyczne składane, elektryczne. Są nieco gorsze pod względem szybkości, obsługi, ale składana rama jest tego warta. Kompaktowość jest w tych rowerach najważniejsza.

Transport dziecięcy to bardzo zróżnicowana grupa. Obejmuje opcje dwukołowe, trzykołowe i czterokołowe. Rowery damskie mają różnice strukturalne uwzględniające cechy anatomiczne: inna geometria ramy, krótsza odległość od siodełka do kierownicy, szersze siodełko.

Istnieją specjalne rowery, na których wygodnie i łatwo przewieźć towar. Są one zazwyczaj trójkołowe i mają z tyłu duży kosz. Taki rower stanie się realną pomocą na wsi, na wsi. Dostępne są modele z przyczepami - wózki inwalidzkie do ładunków.

W rzeczywistości są to również prawie ciężarówki, ale zamiast przyczepy z tyłu przyczepiona jest konstrukcja, na której może zmieścić się drugi rowerzysta. Pierwszy steruje i wybiera kierunek, drugi pedałuje i dla przyjemności oddycha świeżym powietrzem.

Te rowery mają silnik elektryczny. Można na nich jeździć zarówno w zwykły sposób, pilnie pedałując, jak i korzystając z „usług” koła motorowego, które obraca się za pomocą silnika elektrycznego.

Bardzo ciekawy rower, który potocznie nazywany jest również leżącym. Plecy rowerzysty spoczywają na specjalnym leżaku. Takie modele bardzo dobrze przyspieszają, są zwrotne, a specjalne dopasowanie pozwala pokonywać duże odległości i nie męczyć się.

Rower z jednym zwykłym kołem. Rowerzysta znajduje się bezpośrednio nad nim. Te monocykle można znaleźć w linii pojazdów górskich, kaskaderskich, a nawet drogowych.

Obejmuje to modele rowerów do przewozu osób. Za głównym jeźdźcem znajduje się kilka miejsc siedzących. Istnieją modele potrójne i poczwórne. Zwykle dorośli są z przodu iz tyłu, a dzieci są pośrodku.

Jak widać, rodzajów rowerów jest wiele, dlatego najważniejszym kryterium wyboru odpowiedniego modelu jest styl jazdy, który pozwoli dobrać odpowiedni pojazd na letnią rezydencję, sport, dojazdy czy spacery, dla dziecka lub emeryt.

Jak sama nazwa wskazuje, celem takiego pojazdu jest szybkie poruszanie się po mieście do pracy, nauki, spacerów, jeżdżenia do sklepów, na targ. Zazwyczaj takie modele są niedrogie, wykonane z materiałów, które są niedrogie. Nie należy mylić ramy wykonanej ze stali, nie ma kół zębatych lub jest ich nie więcej niż pięć.

Modele są dość ciężkie – od 15 kilogramów i więcej. Przy wyborze ważne jest, aby zwrócić uwagę na ramę. Jeśli kobieta ma zamiar jeździć, lepiej wybrać strukturę otwartą, mężczyźni bardziej nadają się na ramę w kształcie trapezu.

Rowery miejskie są najczęściej w całości spawane, ale są też modele składane. - są wygodniejsze w przechowywaniu, nawet w przypadku braku do tego specjalnego miejsca. Rowery miejskie dla dorosłych mają koła o rozmiarach od 20 do 28 cali. Szerokości opon wahają się od 1,5 do 2,1 cala.

Żaden inny rower nie wymaga takiego wyznaczania celów, jak rowery górskie. Mają bardzo konkretny cel i dlatego musisz zdecydować, do czego dokładnie potrzebujesz „żelaznego konia”. Jeśli musisz jeździć po nierównych wiejskich drogach, lepiej wybrać model z lekką aluminiową ramą, dobrymi amortyzatorami. Hamulce do rowerów górskich są ogólnie doskonałe, ale podwójne hamulce są preferowane jako system zapasowy.

Jeśli celem jest jazda z dużą prędkością, wybór nie będzie trudny, pierwszeństwo powinny mieć modele z liczbą prędkości od 21 do 27.

Rower szosowy można śmiało porównać do samochodu wyścigowego: jazda po złych drogach jest bolesna, ale jazda po płaskim torze jest przyjemnością. To najlżejszy i najszybszy model, powinien ważyć w granicach 5 kilogramów. Brak amortyzacji sprawia, że ​​konstrukcja jest lżejsza, ale to właśnie ten fakt sprawia, że ​​transport jest bardzo niewygodny dla jazdy po drogach gruntowych. Rower szosowy jest świetny dla fanów dużych prędkości i dla tych, którzy jeżdżą po torach o specjalnej nawierzchni, dla fanów kolarstwa szosowego, trial.

Kierownica roweru szosowego kształtem przypomina klakson i jest to optymalne do tłumienia oporu przed wiatrem, koła są wąskie, nie ma zawieszeń. Lepiej dać pierwszeństwo modelom z ramą z włókna węglowego lub aluminium. Wygodny plecak będzie dobrym dodatkiem do zakupu, ponieważ bagażnik nie jest montowany w takich pojazdach.

Ten typ roweru jest najbardziej poszukiwany ze względu na swoją wszechstronność i trwałość. To mieszanka rowerów górskich i szosowych, a wszystko to zostało zaprojektowane do wszechstronnego użytku. Opony posiadają podwójny bieżnik: strona zewnętrzna jest chropowata, strona wewnętrzna płaska, co umożliwia jazdę hybrydą po różnych rodzajach nawierzchni.

Koła są duże, ale jazda jest dość lekka. Są stabilne, bezpieczne i niezawodne. Wybierając taki pojazd należy pamiętać, że optymalna jest płaska i wydłużona kierownica. - zapewni prawidłową pozycję ciała, w której jeździec będzie mniej zmęczony. Umiejscowienie przerzutki i hamulców jest również optymalne dla relaksującej jazdy, a nie do pokonywania wyścigów.

Pytania, które pojawiają się przy wyborze „żelaznego konia” są różnorodne i liczne. Pytają o nie nie tylko sportowcy, którzy wybierają konkretny model, dostosowany do rodzaju jazdy na rowerze, którą dana osoba uprawia. Cała reszta nie jest wolna od wątpliwości. Tak więc podstawowe wskazówki dotyczące wyboru:

• określić cele, do których potrzebujesz roweru;
• określ, gdzie często będziesz jeździć;
• mieć dokładne wyobrażenie o własnym wzroście i wadze;
• odpowiedz sobie na pytanie: o jakiej porze roku będą realizowane wyjazdy;
• ustal przedział cenowy, z którym sobie poradzisz.

Jeśli już rozważyliśmy główne cele docelowe jazdy na rowerze, pozostaje znaleźć kryteria zgodności dla innych kwestii. Jeśli planujesz jeździć zimą, lepiej wybrać modele wyposażone w hydrauliczne amortyzatory i hamulce tarczowe.

Wśród ludzi panuje opinia, że ​​im więcej prędkości ma rower, tym lepiej, bardziej stromo i przyjemniej. To mit, a zanim zaczniemy mówić o wymaganej liczbie prędkości, należy jasno zrozumieć, kto w ogóle tego potrzebuje - duża ich liczba?

Wybierając rower można łatwo zauważyć, że liczba prędkości waha się od 1 do 33. Co więcej, kombinacje mogą być różne - 1x7, 2x9, 1x11 i tak dalej. Powinieneś wiedzieć, że liczba gwiazd z przodu jest wskazana przez pierwszą liczbę, podczas gdy druga odpowiada na pytanie, ile gwiazdek jest za. Rower ma dokładnie tyle prędkości, ile uzyskasz, gdy pomnożysz pierwszą liczbę przez drugą.

Zasadniczo zmiana przełożenia to przerzucanie łańcucha z jednej tarczy na drugą, co pozwala na zmianę przełożenia i siły pedałowania. Zmiana biegów jest konieczna, aby poprawić komfort, ponieważ ta prosta czynność pomaga zużywać mniej energii podczas jazdy po złej drodze, w niesprzyjających warunkach pogodowych.

Wcześniej uważano, że większa liczba możliwych prędkości daje realną możliwość wyboru większej liczby opcji ruchu, ale dziś uważa się, że ogromna ich liczba po prostu nie jest wymagana; ponadto im więcej prędkości, tym cięższy będzie rower ze względu na ustawione gwiazdy.

Stąd wycena. Rowery z 7-9 biegami są zwykle znacznie bardziej przystępne cenowo niż 10-biegowe, a rowery z 11-12 biegami są czasami spotykane w profesjonalnych modelach. Pamiętaj - im więcej prędkości, tym więcej gwiazdek, tym cieńszy łańcuch. Zmniejsza to wskaźniki trwałości.

Materiał ramy jest ważny przy wyborze roweru. Najczęściej spotykane ramy to stalowe i aluminiowe, rzadziej tytanowe i karbonowe. Każdy materiał ma swoje zalety i wady. Dobra rama rowerowa, której kupowania nie będziesz żałować na jeden dzień, musi być trwała i niezawodna.

Ramy stalowe to konwencjonalne, karbonowe, chromowo-molibdenowe. Zwykła stal jest najtańszą opcją i służy do produkcji tanich rowerów. To nie są najmocniejsze ani najtrwalsze ramy. Są podatne na korozję i mogą pękać. Stal węglowa zapewnia ochronę przed korozją, jest wystarczająco elastyczna, aby zapewnić amortyzację wstrząsów i jest przystępna cenowo.

Rama chromowo-molibdenowa - najbardziej niezawodna i trwała spośród wszystkich rodzajów stali, ale też droższa. Ogromne zalety każdej ramy stalowej polegają na prostocie i przystępnej cenie jej naprawy.

Ramy aluminiowe daj rowerowi mniejszą wagę, znacznie łatwiej jest wjechać na górę lub szybko nabrać prędkości. Ale aluminium, nawet w składzie wysokiej jakości stopu, może akumulować „zmęczenie”, co zwiększa prawdopodobieństwo natychmiastowego uszkodzenia. Dotyczy to zwłaszcza fanów ekstremalnej jazdy. Ramy aluminiowe nie są podatne na rdzę, ale gorzej tłumią drgania, wykazują zwiększoną wrażliwość na wstrząsy, pęknięcia, wgniecenia. Jednocześnie takie ramy są prawie niemożliwe do naprawy.

Ramy tytanowe są uważane za jedne z najlepszych. Materiał zawiera wszystkie zalety stali i stopów aluminium. Ale rama tytanowa jest droga. Ramy te są najbardziej cenione przez entuzjastów jazdy na rowerze, ponieważ rowery mają doskonałe przyspieszenie, utrzymują prędkość i nie pękają, a także są obojętne na wilgoć, brud i chemikalia na drodze.

Ramy karbonowe są bardziej niezawodne i trwalsze, dlatego często można je znaleźć w profesjonalnych modelach sportowych. Rowery są lekkie, prawie tytanowe, wytrzymałe i nierdzewne. Wady to wysoki koszt i niemożność naprawy.

Istnieją dwie opcje - albo jest amortyzator, albo nie. Rower bez amortyzatora złapie wszelkie wyboje, kamienie i da mnóstwo nieprzyjemnych minut, ale na płaskiej drodze pokaże rewelacyjną prędkość, a do jazdy w trudnym terenie bardziej nadaje się wersja z amortyzatorem.

Na spokojną jazdę po mieście można obejść się bez amortyzatora, ale w warunkach gór czy pól, lasów trudno wyobrazić sobie jazdę bez niego. Nowoczesne rowery górskie i ich odmiany są wyposażone w różne amortyzatory. Istnieją opcje, gdy urządzenie znajduje się tylko na przednim kole, występują podwójne zawieszenia - z amortyzacją z przodu iz tyłu.

Amortyzatory sprężynowe mówią same za siebie – efekt tłumienia wstrząsów z nierówności uzyskuje się dzięki konwencjonalnej sprężynie. Można je znaleźć w najtańszych modelach i są dość rzadkie. Częściej stosowane są amortyzatory sprężynowo-elastomerowe. Można je znaleźć w modelach hobbystycznych dla początkujących. Amortyzator sprężynowy - doskonały wybór dla tych, którzy planują jeździć zimą, ponieważ olej lepiej zachowuje swoją jakość w niskich temperaturach. olej powietrzny - najlżejsze systemy amortyzacji. Nie ma w nich jako gatunku wiosny, jest tylko olej i powietrze.

Dobre hamulce są kluczem do Twojego bezpieczeństwa. Najczęściej współczesne rowery wyposażone są w układy hamulców obręczowych – hamowanie odbywa się poprzez oddziaływanie na obręcz koła. Wśród tych hamulców Campagnolo i Shimano są uważane za lepszej jakości.

Hamulce tarczowe są uważane za szybsze i dokładniejsze, hamowanie osiąga się poprzez ściskanie specjalnej tarczy klockami hamulcowymi. Są hydrauliczne i mechaniczne. Można montować tylko z przodu lub zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Rozmiar i wysokość felgi określa producent. Szerokość wskazuje na obecność kilku ścian. Wysokość wskazuje na odporność felgi na ewentualne odkształcenia na wybojach i dziurach. Odpowiednio, Do freeride’u używa się szerszych i wyższych felg niż do jazdy po mieście.

Jeśli rower posiada hamulce tarczowe, to kwestia doboru felg nie jest wcale istotna. Ale jeśli hamulec to felga, ważne jest, aby był wykonany z wysokiej jakości np. z aluminium o płaskiej ściance.

Jeśli musisz jeździć po płaskiej drodze lub torze, preferuj opony typu „śliskiego” - proste, bez ochraniaczy. Ale mogą nie być w stanie poradzić sobie z hamowaniem na mokrej nawierzchni. Do jazdy po drogach gruntowych, terenowych i przełajowych bardziej odpowiedni jest „semi-slick” - opona z ochraniaczami po bokach.

Do jazdy po błocie i szutrze oraz jazdy na nartach górskich wybierz opony błotne. Możesz zdecydować się na opcję uniwersalną - gumę wzmocnioną włóknem węglowym. Opony bezdętkowe nadają się do specjalnych felg o dużej wysokości. A do jazdy sportowej idealne są dętki rowerowe – opony o zwiększonej wytrzymałości.

Średnice kół wahają się od 20 do 36 cali. Najmniejsze są opcje dla rowerów dziecięcych. 24 cale - rowery młodzieżowe i modele freeride. 26” to popularny i powszechny typ koła do rowerów miejskich. 27 cali to rozmiar drogi. 28 cali - hybryda i teren. 29 cali - rowery górskie, ale nie wszystkie.

Przy wyborze roweru należy wziąć pod uwagę wzrost i wiek rowerzysty.

Jeśli wzrost dziecka wynosi do 85 centymetrów, bardziej nadaje się do modeli dziecięcych z kołami do 12 cali, ale gdy tylko jego wzrost przekroczy metr, możesz odebrać rowery z kołami od 12 do 16 cali. Limit wagowy rowerów dziecięcych to 20 kilogramów.

Modele nastoletnie to mniejsze wersje dorosłych, rozmiar zaczyna się od 135 centymetrów. Od około 15 roku życia dziecko może przesiąść się na model dla dorosłych.

Mając wybór na miejscu, wystarczy, że sam przymierzysz ramę. Aby to zrobić, jedną nogę należy przerzucić przez ramę, opierając plecami o siodło. Jeśli od ramy do krocza jest kilkanaście centymetrów wolnej przestrzeni, rower jest odpowiedni dla Ciebie. Weź pod uwagę własną wagę i wagę ładunku, zostaw pewien margines na wypadek nagłego wzrostu obciążenia ramy, np. podczas skoku z krawężnika.

Zwróć uwagę na zawartość opakowania – ważne, aby w zestawie znalazły się sześciokąty, które ułatwią Ci złożenie roweru. Niektóre modele dodatkowo wyposażone są w skrzydełka, dzwonek. Ale torby i komputery pokładowe, w razie potrzeby, będą musiały zostać zainstalowane osobno.

Nie przegap okazji, aby nie tylko przymierzyć transport na wysokości, ale także przejechać nim co najmniej kilka metrów. To pozwoli Ci wyczuć jego funkcje i dokonać ostatecznego wyboru.

Nie będzie trudno wybrać wysokiej jakości i niezawodny rower, jeśli znasz nazwy najlepszych marek:

• GT;
• Merida;
• Stele;
• Specjalistyczne;
• Sześcian;
• Ogromny;
• Autor;
• Do przodu;
• Schwinna;
• Wędrówka.

Przy wyborze roweru mogą być dwa błędy - próba zakupu modelu, który Ci się podoba w prezencie jako niespodzianka bez osobistego udziału osoby, dla której prezent jest przeznaczony, oraz próba zdalnego zakupu roweru z pozoru. W pierwszym przypadku możesz pomylić się z rozmiarem, w drugim - uzyskać "świnię w worku".

Aby Twój rower był objęty serwisem gwarancyjnym, dokonaj zakupu w oficjalnym sklepie internetowym producenta, upewnij się, że masz poprawnie wypełnioną kartę gwarancyjną.

Przeczytaj uważnie instrukcję przed użyciem. Zapamietaj to rower wymaga odpowiedniej pielęgnacji zgodnie z zaleceniami producentów.

Żaden rower nie może być uważany za całkowicie bezpieczne urządzenie, dlatego zadbaj o ochronę - kask z włókna węglowego lub plastikowe nakolanniki i ochraniacze na łokcie pomóc uniknąć poważnych obrażeń.

Jak wybrać odpowiedni rower, patrz poniżej.