Jak dobrać rower do wzrostu i wagi?

Rower to chyba najbardziej użyteczna i przyjazna środowisku forma transportu. Łączy w sobie dwa ważne elementy – zajęcia sportowe i dbanie o czystość środowiska. Jeszcze dwie dekady temu trudno było sobie wyobrazić, że pojazdy dwukołowe będą prezentowane w tak szerokiej gamie.

W tym artykule przyjrzymy się bliżej zagadnieniom związanym z wymiarami głównych części roweru, doborem ram i kół dla dorosłych i dzieci, głównymi typami rowerów.

Najważniejszym elementem konstrukcji roweru jest koło. Jej rozmiar, mierzony w calach (″), to średnica felgi bez opony, ale niektórzy producenci mogą podawać ją w centymetrach dla wygody kupujących.

Nikt nie będzie w stanie udzielić szczerej odpowiedzi na pytanie, jaki rozmiar koła jest dla tej konkretnej osoby najistotniejszy, a na którym lepiej będzie jeździć. Są różne dla dorosłych i dzieci. Przy ich wyborze należy zwrócić uwagę na wzrost i wagę rowerzysty, gdyż od tego będzie zależeć wygoda jazdy na danym modelu roweru.

Ta tabela przedstawia najczęstsze i średnie wartości stosunku rozmiaru koła do wzrostu rowerzysty.

Jeśli wierzysz statystykom, koła w rowerach dziecięcych są podzielone według łatwości użytkowania w następujący sposób:

• dla najmłodszych użytkowników w wieku do 3 lat stosuje się koła 10-12 ″;
• w wieku od 3 do 6 lat w użyciu są już pełnoprawne koła z komorami o średnicy 16 cali;
• kiedy dziecko od 6 do 9 lat, najbardziej odpowiedni rozmiar to 20 ″;
• w okresie dojrzewania chodzi o do 13 lat - Najbardziej odpowiednie są koła 24-calowe.

Koła dobierane są na podstawie wzrostu i wieku dziecka. A jeśli młody człowiek pozostaje w tyle lub przed nim, lepiej użyć wartości średnich.

W przypadku dorosłych i dorosłych najczęściej stosowanymi rozmiarami kół do rowerów są wartości standardowe.

• 26-calowe - to najpopularniejszy rozmiar, można by rzec "klasyczny". Stosowane są we wszystkich modelach rowerów górskich i zwykłych. Zaletami tych kół jest dobry poślizg, możliwość łatwego pokonywania przeszkód. Są najbardziej odpowiednie dla krótkich i średnich jeźdźców.
• 27,5 ″ To rozmiar do rowerów górskich, zapewnia płynną jazdę i niezawodne działanie w trudnym terenie.
• 28 ″ - najbardziej komfortowa średnica do jazdy po wyposażonych drogach w miastach lub na autostradach. Szerokość takich kół jest zawsze węższa niż zwykle, a zwykle stosuje się na nich opony bez kolców typu „slick” (powszechnie nazywa się to „łysym”).
• Wreszcie 29″ To nowy, jeszcze nie rozpowszechniony rozmiar, idealny dla osób wysokich i ponadprzeciętnych.

Druga pozycja w kolejności, ale nie mniej ważna niż wybór kół, to wielkość ramy. Rama, którą wybierzesz, określi komfort jazdy na rowerze lub treningu. Jeśli trafisz do specjalistycznego sklepu, możesz zaufać wiedzy i doświadczeniu sprzedawcy. On wszystko opowie i pokaże. Ale jeśli zdecydujesz się zrobić to sam, powinieneś przygotować się, studiując kilka informacji.

Firmy rowerowe stosują trzy rodzaje rozmiarów ram – litery, cale i centymetry. Najczęstsze rozmiary to cale, najrzadsze oznaczenie to centymetry.

Najłatwiejszym sposobem na znalezienie ramy, jeśli na pewno nie znasz swojego wzrostu, jest wzięcie roweru i przerzucenie przez niego nogi. Stań stabilnie na nogach tak tak, aby górna rura ramy nie sięgała obszaru pachwiny co najmniej 3 cm, a najlepiej 10 cm.

To najlepsza i najbezpieczniejsza opcja. To prawda, że ​​nadaje się tylko do rowerów męskich. Jeśli rama jest żeńska, musisz usiąść na siedzeniu, aby wygodnie było naciskać pedały (noga powinna być całkowicie wyprostowana, gdy pedał znajduje się w dolnej pozycji), a także łatwo i wygodnie dotrzeć do kierownica rękami.

Nie ma optymalnego rozmiaru ramy dla wszystkich typów rowerów, bo wraz z upływem czasu i rozwojem technologii producenci odchodzą od klasycznej trójkątnej ramy. Produkty pojawiają się w nowej geometrii.

Średnia tabela dla rowerów szosowych, miejskich, hybrydowych i górskich wygląda tak:

Tych wskazówek nie należy kierować się przy wyborze rowerów treningowych i kaskaderskich, ponieważ jest to bardzo subtelna i indywidualna sprawa. Idealnie jest spróbować jazdy na podobnym rowerze z kolegami i na tej podstawie wybrać swoją ramę kaskaderską.

Wybierając oprawkę, należy zwrócić szczególną uwagę na kilka punktów.

1. Jeśli planowany jest transport do regularnych podróży, a wzrost zbliża się do górnej granicy, lepiej wziąć mniejszą ramkę. Na zajęcia sportowe - więcej.
2. Mniejsze rowery są zwinniejsze i szybsze.
3. Jeśli rama jest duża, nie oznacza to, że jest mocna. Warto zwrócić uwagę na skład materiału.
4. Nie ma sensu kupować roweru osobno dla mężczyzny i kobiety, jeśli są różnej wysokości.

Wszystkie rozmiary są orientacyjne, ponieważ każda osoba ma indywidualną budowę, najlepszym rozwiązaniem byłoby udanie się do sklepu uzbrojonego już w pewną wiedzę i wybranie tam roweru.

Aby wybrać ten rodzaj transportu, trzeba zadać sobie kilka pytań – w zależności od odpowiedzi na nie są one już zdeterminowane rodzajem roweru. Kluczowymi punktami przy wyborze są: budżet na zakup, wzrost i waga, a także miejsce jego użytkowania (drogi, teren, góry).

Dobry model będzie kosztował imponującą kwotę, takie jest prawo rynku – porządny nie może być tani. Możesz warunkowo podzielić zakupy na kilka grup.

• Do 500 USD - są to niedrogie modele wykonane z niskiej jakości komponentów i wymagające regularnych inwestycji finansowych. W tym przypadku bardzo istotne jest powiedzenie, że skąpiec płaci dwa razy.
• Do 1000 $ - klasa średnia należy do tej kategorii cenowej. Główną różnicą w stosunku do niedrogich samochodów jest jakość części, z których składa się rower, a także technologia produkcji ram. Ma to samo znaczenie, co karoseria do samochodu. Nigdy nie należy o tym zapominać. Do produkcji ram w tej kategorii używa się już różnych stopów, dzięki czemu główna część roweru jest lżejsza i mocniejsza. Drugi punkt to załączniki i akcesoria. Im lepsze części, tym mniej wymagają konserwacji i regulacji.
• Cena powyżej 1000 $ - są to markowe modele o bardzo wysokiej jakości wykonania i montażu.

Uwzględnienie ich przy wyborze roweru zostało szczegółowo opisane powyżej w tym artykule.

Siedlisko żelaznego konia to miejsce i sposób jego zastosowania.

• rowery górskie... Tę kategorię można nazwać uniwersalną. Są używane nie tylko w górach, ale także do poruszania się po nierównym terenie. Ze względu na obecność szerokiej opony wygodnie jest jeździć po drogach asfaltowych.

• Dwuzawieszenie. Linia ta charakteryzuje się obecnością drugiego amortyzatora na ramie. Oznacza to, że mają dwa punkty tłumienia - na przednim widelcu i na ramie pod siedzeniem. Podwójna amortyzacja zapewnia bardziej komfortową jazdę i sprawia, że ​​te rowery są wygodne do jazdy w terenie. Przy zakupie modeli z podwójnym zawieszeniem bardzo ważny jest odpowiedni rozmiar.

• Regularne i turystyczne. Taki produkt doskonale nadaje się do różnych celów związanych z domowymi sprawami, takich jak dojazdy do pracy czy zakupy. Wskazane jest zainstalowanie stelaża i kosza, a także błotników i stopnia, jeśli nie są zawarte w zestawie.

• Wyścigi drogowe. Jeśli lubisz długie, równomiernie obciążone spacery autostradą, ten typ będzie dla Ciebie całkowicie odpowiedni.

• Rowery mieszane. Nazywane są również krzyżem lub hybrydą. Jeśli połączysz jazdę po płaskich drogach z jazdą w trudnym terenie, to model drogowy nie sprawdzi się. W jego konstrukcji nie ma amortyzatora, a wąskie koła nie poradzą sobie w warunkach terenowych. Hybrydy mają zwiększoną zdolność do przełajów, ale są gorsze pod względem prędkości od drogi.

• Popis kaskaderski... Fani sportów ekstremalnych powinni zwrócić uwagę na rowery klasy BMX. Rowery te mają wzmocnioną konstrukcję, zaprojektowaną specjalnie do większych obciążeń.

Z psychologicznego punktu widzenia jazda na łyżwach ma pewne zalety: znika nerwowość, mózg oczyszcza się z negatywności, pojawia się poczucie wolności i jedności z naturą.

Choć może to zabrzmieć zaskakująco, jazda na rowerze może również powodować fizyczne uszkodzenie ciała. Jeśli pomylisz się przy wyborze roweru, to zamiast pozytywnego wyniku możesz otrzymać wynik neutralny lub nawet negatywny.

Jeśli jakaś część roweru zostanie niewłaściwie dobrana, to choroby przewlekłe mogą się pogorszyć lub mogą pojawić się nowe. Na przykład ramka jest za długa. W takim przypadku konieczne będzie pochylenie się do przodu bardziej niż zwykle, podczas gdy obciążenie kręgosłupa wzrośnie i może pojawić się ból pleców. A także z powodu niewłaściwego dopasowania kolana i stawy mogą zacząć boleć.

Nieprawidłowy dobór kół spowoduje zwiększenie siły napędowej i ponownie obciążenie kolan.

Wybór siodełka rowerowego jest ważny. Jeśli nie jest dopasowany do rozmiaru, krążenie krwi w okolicy pachwiny może być zaburzone.

Ważny jest również czynnik finansowy. W przypadku, gdy rower zostanie zmontowany z błędami przez nieodpowiedzialnego producenta, będzie się on ciągle psuł i „wysysał” pieniądze z budżetu.

Wybór roweru może być łatwiejszy po obejrzeniu kolejnego filmu.