Rowery

Ranking najlepszych rowerów górskich

Ranking najlepszych rowerów górskich
Zadowolony
  1. Przegląd popularnych producentów
  2. Ocena rowerów według kategorii cenowej
  3. Najlepsze najlepsze modele
  4. Jak wybrać?

Rower górski to prawdziwe marzenie osoby, która nie wyobraża sobie życia bez dwukołowego transportu na pedały. Przyda się to nawet w mieście: nie zawsze jeździ się po idealnie płaskich chodnikach - czasem chce się przejechać parkową ścieżką lub nawet w pełni wyjechać na wieś. Jednocześnie zarówno trwałość, jak i komfort użytkowania pojazdu silnie zależą od tego, jak przemyślany i odpowiedzialny był wybór właściciela. Przed takim zakupem należy zagłębić się w temat i zastanowić się, jak wybrać odpowiedni model.

Przegląd popularnych producentów

Miliony konsumentów na całym świecie przyjęły określoną taktykę wyboru dowolnych towarów - nie tyle zagłębiają się w parametry techniczne konkretnego modelu, ile ufają znanemu producentowi. Z jednej strony takie podejście z pewnością ma rację bytu, bo wiodące marki zasłynęły nie bez powodu – dbają o własną reputację i wytwarzają produkty wysokiej jakości, co potwierdzają miliony użytkowników.

Z drugiej strony ślepe ufanie tylko temu kryterium to czyste szaleństwo, bo nawet topowe marki produkują stosunkowo słabe modele. Dodatkowo przy wyborze roweru trzeba skoncentrować się nie tylko na dobrym imieniu producenta, ale także na cechach, których osobiście potrzebujemy – nigdy nie wiadomo, czy firma w ogóle nie produkuje rowerów określonego typu lub po prostu się w nich nie specjalizuje.

Dlatego zachęcamy konsumenta, aby nie skupiał się tylko na firmie, ale jednocześnie zdajemy sobie z tego sprawę jeśli inne rzeczy są równe, może okazać się silnym argumentem za dokonaniem zakupu. Na naszej liście nie ma przydzielonych miejsc, ponieważ w tym przypadku ocena nie ma sensu – zbyt wiele zależy od potrzeb kupującego i konkretnego modelu, dlatego nie bylibyśmy w stanie osiągnąć obiektywizmu.

Należy zauważyć, że wiodący światowi producenci rowerów górskich znajdują się tylko w trzech krajach i nie trzeba ich zbytnio przedstawiać - jeśli model jest wypuszczany przez którąś z tych firm i pasuje do Ciebie pod każdym względem, możesz go śmiało kupić. Nazwijmy te kraje i marki, które je reprezentują:

  • amerykańskie rowery Cannondale, Filc, Specjalistyczny;
  • niemieckie firmy Wheeler, Cube, BMW M Bike;
  • tajwańska firma Ogromny.

Wyżej wymienieni producenci istnieją od wielu lat i od dawna są reprezentowani nawet na rynku krajowym, dlatego nie potrzebują specjalnych rekomendacji. Jednocześnie istnieje kilka marek, które są obiecujące, ale jak dotąd nie są tak rozpoznawalne. Ciekawe, że wszystkie z nich reprezentują również trzy wymienione powyżej kraje i należy je dokładniej rozważyć: niewykluczone, że w najbliższych latach zostaną oficjalnie przyjęci na listę jednoznacznych liderów.

Europejscy sportowcy już zakochali się w niemieckiej firmie Bergamont, choć jego historia jest stosunkowo krótka. Rowerzyści mogli usłyszeć o produktach marki ze względu na to, że zachodnioeuropejscy profesjonaliści aktywnie korzystają z takiego transportu. Jednak w ostatnim czasie firma poszerza swój asortyment i swoją obecność w naszym kraju. Oznacza to, że teraz możesz również spróbować swoich sił w poważnym sporcie, kupując najpierw porządny rower treningowy.

Amerykańska marka GT Nie można go nazwać młodym, ale w naszym kraju jest stosunkowo mało znany. Podobno wpływa na to długa i trudna dostawa, bo taka jednostka nie ma żadnych wad konstrukcyjnych – producent jest tak pewny swojego pomysłu, że daje mu dożywotnią gwarancję. Nie trzeba mówić, że rama i cała konstrukcja mają zwiększoną wytrzymałość i trwałość, a taki pojazd jest w stanie wytrzymać każdą próbę.

To dobra opcja dla każdej osoby rozpaczliwie zakochanej w rowerach – teraz zmiana pojazdu zajmie dużo czasu.

Tajwan również rozszerza swoją obecność na światowym rynku rowerowym, a jednym z głównych atutów krajowego przemysłu rowerowego jest młoda firma o hiszpańskiej nazwie. Merida. Bardzo prawdopodobne, że w Rosji rowery tej marki czekają na głośny sukces - powodem jest cena, którą nawet według naszych standardów można uznać za boską, ponieważ typowy przedział cenowy waha się w granicach 350-1600 dolarów.

Niski koszt to nie jedyny powód szybkiego wzrostu sprzedaży. - liczni miłośnicy rowerów na całym świecie zauważają, że tajwańskie rowery górskie, nawet jeśli nie dochodzą do poziomu topowych, to wciąż wyróżnia je bardzo przyzwoita sztywność i niezawodność, zachwycając właścicieli przez wiele lat.

Należy zwrócić uwagę również na bardziej budżetowe marki, bo nawet skromne 350 dolarów to nie granica taniości dla roweru górskiego. Oczywiście pojawia się pytanie, czy wysokiej jakości rower górski może być wart ani grosza, a odpowiedź jest oczywista – nie ma co liczyć na wybitne osiągi, jeśli dobrowolnie na nim zaoszczędziłeś.

Jednocześnie, nawet w niższym segmencie cenowym, wyróżnia się kilku producentów na lepsze, którym przy znacznych oszczędnościach kosztów udało się nie zignorować całkowicie jakości produktów. Należą do nich firmy zlokalizowane w pobliżu rosyjskiego konsumenta, dzięki czemu udało się zaoszczędzić na logistyce - Przede wszystkim mówimy o rodzimym producencie Stels i ukraińskim Azimucie.

Ocena rowerów według kategorii cenowej

Przy wyborze roweru istotnym czynnikiem jest koszt transportu. Każdy ma swoją koncepcję niedrogiego roweru – wszystko zależy od tego, co chce się dostać i ile średnio kosztują rowery górskie o takich cechach.Niemniej jednak spróbujmy wyróżnić godne modele według kategorii cenowej.

Wyjaśnijmy od razu: jeśli spodziewasz się znaleźć dobry rower górski za 10 000 rubli, najprawdopodobniej jesteś zapalonym optymistą. Rower górski jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać duże obciążenia, w zasadzie nie może być zbyt tani, ponieważ musi być wysokiej jakości. Taki tani zakup jest możliwy tylko wtedy, gdy nie mówimy o przyzwoitej jakości lub nie kupujesz nowego roweru.

Inna historia to odpowiedni budżetowy rower górski za 15 000 rubli. W większości przypadków będzie to produkcja rosyjska lub chińska, ale w tych dwóch krajach są dobre modele takie same Napastnik sportowy 1.0.

To oczywiście dalekie od profesjonalnego modelu sportowego, ale dla początkującego, który dopiero odkrywa świat rowerów górskich, taki zakup będzie w sam raz.

Jeśli twoje możliwości finansowe są nieco szersze i jesteś gotowy wydać do 20 000 rubli, zwróć uwagę Stels Nawigator 800. Z jednej strony nie ma tu szczególnie fajnych możliwości i profesjonalnego wyposażenia technicznego, z drugiej strony wszystko, co tu jest, jest wykonane zgodnie z przyzwoitymi standardami jakości. Wystarczy zauważyć, że rama tutaj nie jest już wykonana ze stali, ale z aluminium i nie jest to sztywny.

Przy budżecie do 30 000 rubli możesz liczyć na produkt jeszcze wyższej klasy, jakim jest czeski rower górski Autor Unica Disc. Podobnie jak w przypadku poprzedniego modelu, osprzęt tutaj nie zachwyca profesjonalnymi możliwościami, ale pod względem konstrukcyjnym rower jest dokładnie przemyślany - nie ma wątpliwości co do komfortu podróży i niezawodności samego pojazdu. Oprócz, jest lekki, co też jest plusem.

Mając 40 000 rubli na zakup roweru, możesz poważnie rozważyć zakup roweru górskiego klasy średniej od producenta o światowej renomie. Wybór, powiedzmy, Gigantyczny dysk rincon od tajwańskiej firmy można liczyć na dożywotnią gwarancję na jego ramę, a to już sugeruje, że sam producent nie wątpi w jego pomysł. Hamowanie tutaj zapewniają nie prymitywne mechaniczne wibracje, ale ich przeciwieństwo - niezawodna hydraulika tarczowa.

Zainstalowany widelec pozwala na regulację sztywności i może zostać zablokowany, jeśli masz przed sobą stromy podjazd, do pokonania którego nie możesz stracić ani kropli włożonego wysiłku.

Jeśli odłożono na zakup ponad 50 000 rubli, nie mówi się już o żadnych ograniczeniach finansowych. W sytuacji, gdy zgromadziłeś dokładnie taką samą ilość lub trochę mniej, powinieneś zwrócić uwagę na modele klas Merida Duża. Nine 300 - ten pojazd uważany jest za najlepszy wśród szybkich modeli górskich.

Nawet taki rower, choć niezbyt drogi, jest już wyposażony w profesjonalny sprzęt godny prawdziwego wytrawnego sportowca. Rower jest niesamowitym połączeniem prędkości na płaskiej drodze i wytrzymałości, gdy tak naprawdę nie jest.

Najlepsze najlepsze modele

Wybierając rower, a nawet na poważne zajęcia sportowe, lepiej nie kierować się opinią mas, ale wybierać samemu. Jeśli jednak nie masz dużego doświadczenia w jeździe i jeszcze mniejszego wyboru, warto rozważyć najpopularniejsze rowery górskie – przynajmniej po to, aby zrozumieć, jak może wyglądać dobry przykład. Nasza recenzja oczywiście nie jest pozbawiona pewnej podmiotowości, ale jednak obejmuje tylko niezawodne i wysokiej jakości rowery górskie, które nie powinny zawieść swojego właściciela nawet w najtrudniejszej sytuacji.

Stels Navigator 500 V26

Jeden z najlepszych niedrogich rowerów górskich. Nie jest to rower, od którego można oczekiwać wybitnych osiągów godnych międzynarodowej konkurencji. ale dla początkującego będzie w sam raz, ponieważ jest zaskakująco lekki jak na swój przedział cenowy. Ten model, a dokładniej jego modyfikacja z ramą 21,5 cala, będzie szczególnie interesująca dla mężczyzn o wzroście 185 cm. głupie opony - zamiennik do nich należy wcześniej kupić w sklepie.

Żołnierz Kronosa 2.5

Model, który jeszcze kilka lat temu wywołałby prawdziwe oszołomienie wśród rowerzystów. Faktem jest, że składane rowery górskie pojawiły się stosunkowo niedawno, a ten maluch, kompaktowy nawet po rozłożeniu, składa się do minimalnych rozmiarów, dzięki czemu jest łatwo przewożony w transporcie publicznym i nie stwarza żadnych problemów podczas domowego przechowywania. Z przyjemnych bonusów - hydraulika tarczowa jako hamulec, 27-biegowa skrzynia biegów, regulowany widelec amortyzowany i zaskakująco niski koszt.

Jedynym minusem jest całkowita niezgodność z pełnoprawnym cross-country.

Merida Matts 6.20-D

Doskonały wybór dla tych którzy od dawna nie znają się na rowerze w górach, ponieważ znajomość przerodziła się w głębokie uczucie, a teraz związek z motocyklem i trudnym terenem trzeba przenieść na zupełnie nowy poziom. Tajwańska firma zyskała popularność w dużej mierze dlatego, że udaje jej się umieszczać w rowerach średniej wartości wysokiej jakości i technologiczne wyposażenie, które nie może nie przyciągać nabywców.

Platforma nie budzi najmniejszego pytania oczywistym plusem jest gama ram, która sprawia, że ​​ten model jest odpowiedni dla rowerzystów wszystkich rozmiarów. Wskazuje, że taki rower ma tylko jedną wadę, ai tak nie jest to aż tak istotne - brak błotników i pompki w opakowaniu.

Autor Su-Mo

Jeden z topowych przedstawicieli fatbike'ów, który pojawił się stosunkowo niedawno i nadal nie podbił rynku, choć już najwyższy czas. Cechą tego modelu i całej klasy jest zwiększona szerokość opon przy normalnym obniżonym ciśnieniu wewnątrz - daje to jeźdźcowi możliwość pokonaj praktycznie wszystkie wcześniej „nieprzebyte” przeszkody, takie jak piasek, śnieg, wysoka trawa i tak dalej.

Podczas gdy koledzy rowerzyści przeklinając niosą swoje dwukołowe konie przez odcinki drogi, na których trudno jest nawet chodzić i z pustymi rękami, możesz szybko pokonać przeszkodę na takim rowerze górskim bez wysiadania z siodła.

W tym modelu producent nawet nie zadał sobie trudu zamontowania amortyzującego widelca – tak grube opony z częściowo przepompowanym powietrzem niwelują nierówności drogi.

Stark pokonaj pro

Może wydawać się bardzo drogi (około 140-150 tysięcy rubli), ale jest również przeznaczony do jazdy freeride ze zjazdem... Dyscypliny te zakładają maksymalne obciążenie konstrukcji roweru i oczywiście jest na to gotowy, np. nawet skakanie z trampoliny w żaden sposób nie zaszkodzi takiemu transportowi.

Zawodnicy, którzy wytrzymują regularne twarde lądowania podczas eksploatacji, są zazwyczaj dużo drożsi, a tutaj, przy niskiej cenie i ogromnej wytrzymałości, również jest przyzwoity sprzęt. W której na płaskiej drodze ten konkretny model przegrywa z wieloma znacznie tańszymi.

Jak wybrać?

Wybór dobrego roweru górskiego i tak zależy nie tyle od preferencji większości kupujących, ile od osobistych potrzeb. Oznacza to, że jesteś zobowiązany do przynajmniej powierzchownego poruszania się po zasadach wyboru, aby wybrać odpowiedni dla siebie model.

Na początek warto wyjaśnić, że rowery górskie, będące tylko jedną z odmian rowerów, również dzielą się na kilka typów.

  • Twardy ogon Ma lekką konstrukcję z aluminium lub włókna węglowego, przyzwoitą sztywność i amortyzujący przedni widelec. To najlepsza opcja zarówno na spokojne spacery poza miastem, jak i na pełnoprawny bieg na nartach.Na starcie nie jest to najszybszy ze wszystkich możliwych rowerów (ze względu na zwiększoną sztywność ramy), ale po przyspieszeniu utrzymuje przyzwoitą prędkość dłużej niż wielu konkurentów.
  • Rower górski z pełnym zawieszeniem różni się od razu dwoma amortyzatorami - przednim i tylnym. Jakim rowerem może latać na pełnych obrotach bez rozrywania drogi, jest to podwójne zawieszenie - jego konstrukcja zapewnia kierowcy maksymalny komfort nawet na bardzo trudnym profilu szosowym. Główne kierunki korzystania z takiego transportu to szybki zjazd i freeride.
  • Sztywny - opcja roweru górskiego dla rowerzysty, który doskonale radzi sobie z precyzyjną kontrolą pojazdu i przede wszystkim ceni sobie prowadzenie. Model ten pozbawiony jest amortyzowanych widelców, więc jazda po nierównych drogach może zamienić się w prawdziwe piekło. Stosowanie sztywnych podwozi jest istotne w próbach i jeleniach, gdzie nie tyle ceni się pojazdy terenowe, co umiejętność znalezienia najlepszej drogi. Ten typ roweru zyskuje na swojej lekkości.

Kolarstwo górskie stale boryka się z poważnym stresem fizycznym, dlatego ważne jest odpowiedzialne podejście do wyboru materiału ramy.

  • Jeśli stal uważana jest za jedno z najlepszych rozwiązań we wszystkich innych branżach, wtedy dla roweru jest to najtańsze i najmniej sensowne rozwiązanie, ponieważ przy wszystkich swoich zaletach, takich jak imponująca wytrzymałość i trwałość, nadaje rowerowi znaczną wagę, co oznacza, że ​​mocno ogranicza jego potencjalne zastosowanie.
  • Aluminium wytrzymałość nie jest gorsza od stali, ale waży mniej, co ułatwia transport roweru i wspinanie się po zboczu, ale aluminiowa rama jest droższa, ma stosunkowo słabą rolkę, a na złych drogach silne wibracje mogą stać się nieprzyjemnym otworem.
  • Rama tytanowa to optymalne rozwiązanie połączenie wszystkich najlepszych właściwości z powyższych dwóch, ale jak to często bywa w takich sytuacjach, poważnym problemem staje się cena.
  • Węgiel trwałe, niezawodne i lekkie, ale konsument powinien być czujny - naprawdę dobry materiał jest dość drogi, a tańsze wersje nie mają nawet w przybliżeniu właściwości, których się od nich oczekuje.

Należy również zwrócić uwagę na charakterystykę wtyczki. Twarda opcja - sztywna - dała nazwę całej klasie rowerów górskich. Pozbawiony jest jakichkolwiek amortyzatorów i najczęściej spotykany jest w innych typach rowerów, ale nie w rowerach górskich, ponieważ komfort rowerzysty jest wątpliwy nawet na stosunkowo płaskiej drodze.

Co więcej, to właśnie ta konstrukcja zapewnia najwyższą jakość roll-off, która jest optymalna podczas długich podróży. Klasyczny widelec amortyzowany dzięki sprężynom, wkładom i amortyzatorom neutralizuje drgania na dołach i wybojach, ale jednocześnie z oczywistych względów waży więcej i więcej kosztuje.

Wariant z amortyzowanym amortyzatorem pneumatycznym jest uważany za najlepszy zarówno pod względem tłumienia, jak i trwałości.

Z oczywistych względów hamulce są najważniejszą częścią roweru górskiego. Są cztery rodzaje.

  • Mechaniczne stojaki wibracyjne zainstalowany w większości niedrogich modeli. Prosta konstrukcja sprawia, że ​​mechanizm jest tańszy, ale właściciel będzie musiał zająć się konserwacją felgi i nakładek.
  • Wibratory hydrauliczne bo rowery górskie są rzadkością, ale czasami wciąż się spotykają. W rzeczywistości hamowanie, podobnie jak w poprzednim przypadku, odbywa się poprzez dociskanie felgi klockami, jednak siła z dźwigni na koło przenoszona jest nie linką, a olejem – okazuje się, że sprawniej.
  • Mechaniczne hamulce tarczowe podobnie jak motocyklowe, można je znaleźć zarówno w tanich modelach, jak i próbkach ze średniej półki cenowej. Tutaj też są klocki hamulcowe, tyle że ściskane nie przez felgę, ale przez specjalną tarczę hamulcową. Rezultatem jest płynniejsze hamowanie bez konieczności konserwacji obręczy.
  • Hydraulika tarczowa - najlepsza ze wszystkich opcji, takie hamulce zwykle znajdują się tylko w drogich rowerach. Różnica w stosunku do mechanicznych hamulców tarczowych jest taka sama jak pomiędzy wibrackami obu typów - hydraulika tarczowa ściska również tarczę hamulcową klockami, ale nie linką, a ciśnieniem oleju. Modele freeride, downhill i trial są zazwyczaj wyposażone właśnie w taki system.

Wreszcie ostatni podstawowy punkt - koła... Ich średnica jest zwykle nieco mniejsza niż w miejskich odpowiednikach i wynosi 24-26 cali, chociaż modele hybrydowe mogą mieć wszystkie 28. Typowe opony do takich pojazdów są dość agresywne, z dobrze widocznym bieżnikiem przyczepiającym się do nierównych dróg. Jednocześnie na gładkich nawierzchniach asfaltowych taka guma nie tylko nie pomaga, ale też przeszkadza, dlatego właściciel powinien zadbać o zakup zapasowego zestawu.

Ilość szprych to zazwyczaj 32-36, ale jeśli masz pewność, że często będziesz jeździł agresywnie ze znacznym obciążeniem konstrukcji, lepiej dać pierwszeństwo modelowi z dokładnie 36 szprychami.

Jak wybrać rower górski do 20 000 rubli, zobacz następny film.

bez komentarza

Moda

Piękno

Dom