Światła rowerowe: odmiany, przegląd producentów i kryteria wyboru

Rowerzyści, którzy nie identyfikują się na drodze, rażąco naruszają zasady ruchu drogowego i bezpieczeństwa. Szczególnie istotnym momentem jest oświetlenie pojazdów wieczorem iw nocy. Aby bezpiecznie poruszać się na rowerze, należy go wyposażyć w latarkę.

W niektórych krajach istnieje prawo, zgodnie z którym ludzie nie mogą jeździć na rowerze bez lampki rowerowej. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego w naszym kraju w ciemności ten środek transportu musi być wyposażony w białe światło odblaskowe lub reflektor z przodu, a z tyłu pojazdu musi znajdować się światło odblaskowe lub czerwone światło. Dzięki tym urządzeniom rowerzysta jest widoczny dla kierowców z daleka, nawet w nocy.

Światło rowerowe może być używane do następujących celów:

1. jako główne źródło światła – głównym celem tego sprzętu jest oświetlenie obszaru przed rowerem;
2. do oznakowania na jezdni - urządzenia oświetleniowe prezentowane są w postaci tylnych źródeł światła o niewielkich wymiarach; są przymocowane do plecaka, drutów, ramy.

Źródło światła ma wpływ na jakość i intensywność światła. Obecnie konsumenci coraz częściej preferują urządzenia diodowe. Takie opcje jednostek oświetleniowych są pod wieloma względami lepsze od produktów zużywających energię elektryczną. Oprócz dużej mocy latarka LED ma następujące zalety:

• dobra wydajność świetlna;
• niezawodność mechaniczna ze względu na brak kolb, włókien;
• przystępny koszt;
• możliwość łączenia z innymi źródłami światła;
• praktyczność;
• bezpieczeństwo, które wynika z braku fragmentów i oparów w przypadku przypadkowego uszkodzenia mechanicznego.

Jeśli chodzi o parametry świetlne latarni, najważniejsze są następujące wskaźniki.

Ta cecha pokazuje moc światła emitowanego przez latarkę rowerową. Mierzone w lumenach. Średni wskaźnik to około 400-600 lumenów, wysoki to ponad 1000 lumenów i bardzo mocny - ponad 2000 lumenów. Zazwyczaj producent wskazuje maksymalny strumień świetlny, który jest generowany, gdy akumulator lub akumulator urządzenia jest w pełni naładowany. Odpowiednio, gdy ładunek spada, wtedy iluminacja spada, co wziąć pod uwagę przy wyborze mocy światła rowerowego.

Jest to dość ważny parametr, który określa stosunek mocy wiązki światła do oświetlanego obszaru. Ta cecha jest mierzona w luksach. Średnio parametr wynosi od 15 do 20 luksów, wysoki poziom oświetlenia wskazuje wskaźnik powyżej 30 luksów.

Podczas pracy lampy rowerowej wokół niej powstaje kilka stref oświetleniowych, a mianowicie:

• hotspot (jasny obszar) - obszar, który jest oświetlony jak najlepiej;
• korona (korona) - część przejściowa między obszarami najbardziej i najmniej oświetlonymi;
• rozlanie (strefa rozproszonego światła) - obszar słabo oświetlony.

Przy wyborze światła rowerowego należy wziąć pod uwagę poziom światła. Na przykład kogoś bardziej interesuje maksymalne możliwe oświetlenie boczne, podczas gdy światło może być rozproszone. Inni podczas jazdy rowerem muszą widzieć drogę daleko przed siebie, więc oświetlenie po bokach nie odgrywa już decydującej roli, a wiązka z przodu powinna być wystarczająco mocna.

Oprawa oświetleniowa tworzy wiązkę, która świeci pod określonym kątem. Im większy kąt rozsyłu światła, tym lepsza widoczność zarówno z przodu, jak i z boku, co jest bardzo ważne podczas jazdy na rowerze, zwłaszcza na ulicach miast. Jeśli do jazdy na nartach rozważamy polną drogę, to warto dać pierwszeństwo niezbyt szerokiemu kątowi rozrzutu. Z reguły wybierane są światła rowerowe o kącie rozproszenia co najmniej 125 stopni.

Obszar przed rowerem powinien być równomiernie oświetlony bez wyraźnego miejsca na środku. Eksperci zalecają preferowanie latarek z soczewkami skupiającymi, a nie zwykłymi reflektorami, ponieważ to te pierwsze są w stanie stworzyć jednolitą wiązkę światła.

W zależności od zadania i przeznaczenia istnieje kilka rodzajów mocowania lampek rowerowych, za pomocą których urządzenie mocuje się do szprych, nypla, kół, widelca. Niektóre urządzenia wymagają sztywnego mocowania, aby konsekwentnie oświetlać przestrzeń, podczas gdy inne wymagają łatwego montażu i późniejszego demontażu. Są też opcje w postaci kompromisu między dwoma poprzednimi. Rozważ kilka podstawowych opcji montażu.

• Elastyczny. W przypadku świateł bocznych i pomocniczych stosuje się elastyczny rodzaj zapięcia. Prezentowana jest w postaci gumowych, silikonowych pasków, po rozciągnięciu latarkę rowerową można przymocować do kierownicy, ramy, drutów. Do zalet tego typu zapięcia należą: prostotaa także szybkie oznakowanie pojazdów dwukołowych na drodze. Można wziąć pod uwagę wadę słaba fiksacja, krótki okres użytkowania, a także brak możliwości stosowania tego łącznika w niskich temperaturach.

• Montowanie. Wysokiej jakości światło rowerowe jest dostarczane z elementami montażowymi. W takim przypadku wspornik musi być tej samej firmy co latarnia. Montując oprawę oświetleniową na kierownicy lub ramie masz pewność, że jest ona bezpiecznie zamocowana. Jednak w tym przypadku nie należy zapominać o takich zagrożeniach jak:
  1. wyjątkowość mocowania;
  2. złożoność wymiany w przypadku uszkodzenia;
  3. atrakcyjność dla intruzów.

• Zdejmowany uchwyt to środkowa opcja pomiędzy elastycznymi i montażowymi łącznikami. Obecnie ta opcja jest uważana za optymalną. Mocowanie ma formę półcylindra, montaż jest jednorazowy, ale w razie potrzeby można go łatwo zdemontować. Stabilność tej opcji jest nieco gorsza niż poprzedniej. Jednak zdejmowany uchwyt jest lepszy pod względem łatwości użytkowania, dlatego jest zalecany do pojazdów dwukołowych.

• Bielizna. Ten rodzaj mocowania mocuje latarkę do ubrania i sprzętu. Takie zapięcia mają postać rzepów, kompletów krawatów. Za pomocą łączników karoserii kierowca pojazdu dwukołowego może przymocować urządzenie oświetleniowe do kasku, ramienia lub plecaka.

Nowoczesne lampy rowerowe mają ładowalne, indukcyjne zasilanie i są zasilane bateryjnie. Większość lampek rowerowych jest zasilana co najmniej jedną baterią. Światła boczne i światła tymczasowe działają na baterie pastylkowe.

Dziś na rynku można znaleźć modele, które posiadają zewnętrzny rodzaj zasilania. Na przykład mają osobno montowane wymienna bateria.

Topowe produkty tego typu to duża ilość nowoczesnych modeli, zestawów, wśród których warto zwrócić uwagę na kilka najpopularniejszych.

• Knog pwr dojeżdżający do pracy to przednie światło LED. Może być używany jako Power bank. To urządzenie oświetleniowe posiada 6 trybów pracy. Dzięki aplikacji mobilnej użytkownik może regulować jasność, tryb offline i inne. W zestawie reflektor, silikonowe mocowanie, sześciokąt i kabel.

• Księżyc. Wszystkie lampy tej marki są uważane za dobre nabytki dla osób lubiących chodzić po ciemku. Urządzenia są w stanie zapewnić bezpieczne poruszanie się po jezdni, a także uzupełniać pojazdy dwukołowe jako jasne i stylowe akcesorium. Reflektory charakteryzują się ultrajasną białą diodą LED, natomiast tylne reflektory charakteryzują się mocą czerwonego światła. Niektóre tylne światła Moon są wyposażone w możliwość flashowania.

• Oko kota. Światła charakteryzują się super jasnymi diodami LED. Urządzenie może pracować zarówno na bateriach, jak i na akumulatorze, co zapewnia funkcjonalność latarki przez 7 godzin.

• Feniksa. Światła rowerowe tej marki charakteryzują się dobrymi osiągami, odpornością na obciążenia mechaniczne oraz długą żywotnością baterii. Każdy produkt z tej grupy posiada wygodne uniwersalne mocowanie na kierownicę, a użytkownik może regulować kierunek wiązek światła. Te wszechstronne oprawy można opcjonalnie chronić przed światłem i wilgocią.

• Cyklotechnika. Światło rowerowe ma wbudowany akumulator i baterię słoneczną. Urządzenie można ładować z promieni słonecznych lub mini-USB. Obecność czterech diod LED zwiększa szerokość i poprawia jasność wiązki światła. To urządzenie oświetleniowe ma kilka trybów świecenia. Korpus latarni wykonany jest z tworzywa sztucznego, zabezpieczony przed wnikaniem wilgoci oraz wyposażony w szybko odpinane mocowania kierownicy.

• „Jasna wiązka” To latarnia, która przyczynia się do komfortu i bezpieczeństwa podczas podróży o każdej porze dnia i nocy. Urządzenie charakteryzuje się optymalną jasnością, wysoką skutecznością świetlną, obecnością silnej wiązki światła, która pozwala dobrze oświetlić drogę. Latarka posiada kilka trybów pracy, w tym miganie. Modele świateł rowerowych „Bright beam” wyposażone są w antyodblaskową konstrukcję, która eliminuje niedogodności dla pieszych i nadjeżdżających kierowców.

Do montażu latarki nie są wymagane żadne narzędzia, ponieważ ma ona specjalne aluminiowe mocowanie. Urządzenia tej marki uznawane są za wstrząsoodporne.

Aby kupić najlepsze światło rowerowe lub zestaw kierunkowskazów, warto wziąć pod uwagę kilka punktów.

• Sytuacje, w których będzie stosowany. Podczas jazdy autostradą warto dawać pierwszeństwo soczewkom, które nie oślepiają nadjeżdżających kierowców. W parkach, na ścieżkach, najlepszą opcją jest jasna oprawa oświetleniowa. Istnieje jednak możliwość dokupienia uniwersalnej latarki z włącznikiem, która sprawdzi się w różnych sytuacjach.
• Czas użytkowania. Opcje akumulatorów mają ograniczony okres użytkowania, ponieważ nie zawsze można je ładować w trasie.
• Pogoda. Jeśli podróżujesz w suchą pogodę, nie musisz się martwić o szczelność latarki rowerowej. Jednak podczas podróży w każdą pogodę powinieneś preferować droższą i bardziej niezawodną opcję ze specjalną ochroną.

Sterowanie lampką rowerową nie musi być trudne i trudne, więc lepiej kupić urządzenie, które można włączać w podróży... Użytkownik nie powinien zapominać o naprawie urządzenia, w tym przypadku niezawodność jest bardzo ważna. Latarka nie powinna wypaść przy gwałtownym zatrzymaniu lub podczas pokonywania zakrętów.

Poniższy film przedstawia charakterystykę przednich i tylnych świateł roweru.