Klaksony na kierownicę rowerową: przeznaczenie i cechy wyboru

Właściciele rowerów, którzy często korzystają z tego środka transportu, wolą wybierać do niego różne akcesoria i części rowerowe. Jednym z nich są rogi kierownicy. Opinie na temat funkcjonalności tego atrybutu są podzielone, niektórzy użytkownicy uważają je za bezużyteczne. Do czego służą rogi i jakie są ich główne cechy?

Użytkownicy uważają, że rogi kierownicy są akcesorium zaprojektowanym, aby ułatwić życie rowerzystom. Są przymocowane na krawędziach. Do wyboru modele krótkie, średniej długości i długie, te ostatnie posiadają kilka zagięć, dzięki czemu chwyt można prowadzić w różnych pozycjach. Powierzchnia chwytu wynosi od 70 do 120 milimetrów.

Przede wszystkim zadaniem rogów jest pozwól rowerzyście zmienić chwyt. Dotyczy to zwłaszcza jazdy pod górę i długiej jazdy. To akcesorium jest często używane w rowerach górskich. Rogi pełnią również funkcję ochronną i chronią sprzęt np. podczas upadku. Lądowanie staje się bardziej wydłużone, co również można uznać za plus.

Do rogów można przymocować różne akcesoria, takie jak lusterko, latarka itp. Ponadto, gdy rower trzeba będzie założyć na kierownicę, na przykład w celu naprawy, będzie to znacznie łatwiejsze, nawet bez demontażu różnych dodatkowych elementów. Na rogach można też zawiesić różne, niezbyt ciężkie przedmioty.

Rogi sterujące ogólnie poprawią właściwości aerodynamiczne „żelaznego konia”.Przy złej pogodzie, pod wpływem opadów i nadmiernej wilgoci, ręka czasami ześlizguje się z kierownicy, co grozi stłuczeniami, a nawet urazami. Za pomocą rogów eliminuje się tę uciążliwość. Dłonie są wygodne, chwyt można okresowo zmieniać, co jest szczególnie ważne dla tych, którzy jeżdżą długo.

Ogólnie można zauważyć, że specjalne uchwyty przymocowane do krawędzi nazywane są rogami na kierownicy. To akcesorium początkowo nie było przewidziane w projekcie, dlatego oprócz pozytywnych aspektów ma też wady. Jeden z nich jest możliwość zranienia podczas używania nieprawidłowo zainstalowanych klaksonu. Eksperci również nie zalecają zbytniego zastraszania ich. Lepiej dać pierwszeństwo standardowe modele.

Jeśli rowerzysta porusza się po nierównym terenie, istnieje ryzyko zaczepienia się o coś i upadku, co również grozi kontuzją. Zwiększa się ciężar konstrukcji, a na kole roweru jest mało miejsca. Podczas jazdy w trudnym terenie najlepiej trzymać ręce na dźwigniach hamulców, w niektórych przypadkach może to uchronić Cię przed kłopotami.

Istnieje również ryzyko, że w przypadku nieudanego upadku sam rowerzysta zostaje zraniony przez rogi. Umieszczenie roweru na zimę może być trudne. Jeśli użyjesz do tego specjalnej osłony, rogi będą przeszkadzać.

Pod względem wielkości rogi kierownicy rowerowej są krótkie, średnie i długie. W niektórych przypadkach krótkie mogą być dołączone do uchwytów. Pełnią również funkcję ochronną zapewniają pewny chwyt... W modelach średnich dostępny jest tylko jeden uchwyt. Są uniwersalne i można je dopasować do różnych rowerów.

Podczas ich używania ciało może znajdować się w różnych pozycjach, do tego wystarczy tylko zmienić kąt nachylenia. Dzięki temu można je nazwać najpopularniejszymi wśród użytkowników. Różnica między długimi rogami polega na tym, że mają zakrzywiony kształt. Świetne do rowerów szosowych. Preferowane są przez użytkowników, dla których ważne są długie podróże, kiedy można okresowo zmieniać opcje chwytu. Zapewnia dobrą ochronę dłoni.

Podchodząc do kwestii wyboru, musisz zdecydować, jakiego rodzaju akcesorium potrzebuje użytkownik. Najczęściej wybiera się anatomiczny. Jest bardzo wygodny i niezawodny. W tej pozycji ręce nie męczą się przez długi czas. Najdroższe są rogi zakrzywione. Ich zaletą jest maksymalna liczba chwytów. Bardzo łatwy w użyciu trójwymiarowe i geometryczne kształty.

Istnieje wiele materiałów do produkcji. W sprzedaży można znaleźć rogi plastikowe, węglowe, kompozytowe, tytanowe, metalowe i aluminiowe. Mają kilka metod łączenia, z których najbardziej niezawodną jest spawanie. Może być również klejeniem i lutowaniem. Wśród modeli producenci zalecają preferowanie rogów wykonanych z węgla lub tytanu.

Są najbardziej niezawodne, ale i najdroższe. Następująca kategoria cenowa zawiera produkty wykonane z kompozytu i aluminiumktóre są również wysokiej jakości. Materiały stalowe są oczywiście mocne, ale bardzo ciężkie. Coraz bardziej zyskuje na popularności plastikowe rogimają jednak znaczną wadę - w przypadku awarii nie są naprawiane.

Koło rowerowe ma 2 rodzaje mocowania klaksonu. Pierwsza jest zewnętrzna. Rogi mocuje się za pomocą zacisków.Z wewnętrznym zapięciem umieszcza się je za pomocą przekładki. Warto zatrzymać się przy bardziej dogodnej dla rowerzyście metodzie.

Montaż należy poprzedzić zdjęciem lub odcięciem uchwytów. Musisz również przygotować zaciski i sześciokąty. Rogi są zaciskane za pomocą zacisków. Następnie instalowane są same rogi. Optymalny kąt pochylenia powinien wynosić 45-50 stopni. Jeśli jest bardzo inny, doprowadzi to do szybkiego zmęczenia rąk kolarza.

Wybór klaksonu do steru jest zwykle prosty. Szeroka ich gama prezentowana jest na półkach wyspecjalizowanych sklepów. Istnieje jednak szereg czynników, które należy z góry ustalić. Głównym z nich jest kompatybilność sprzętowa. Lepiej używać produkty od zaufanych i sprawdzonych producentów. Następnie problem z rodzajem załącznika jest rozwiązywany. Istotną rolę odgrywa wartość towaru.

Warto zdecydować, który materiał do produkcji jest bardziej preferowany dla użytkownika. Producenci oferują również szeroką gamę kształtów i rozmiarów, odpowiadają za łatwość użytkowania. W stosownych przypadkach szacowana jest waga przedmiotu. Użytkownicy powinni wziąć pod uwagę, że na kierownicy musi być wystarczająca ilość wolnego miejsca na zamontowanie zewnętrznych klaksonów rowerowych. Ten stan można osiągnąć odcinając krawędzie uchwytów.... W przypadku braku miejsca, lepiej zrezygnować z takich modeli i wybrać opcję z mocowaniem wewnętrznym.

Również przy zakupie należy wziąć pod uwagę cel. Jeśli potrzebujesz jak największej liczby opcji chwytu, powinieneś skupić się na długich modelach, podczas gdy małe będą dobrze zamykać ręce podczas upadku. Średnie rogi są wszechstronne i pasują do każdego użytkownika. Ponadto należy zmierzyć średnicę kierownicy. Rogi należy ocenić wizualnie. Powinny mieć płaską powierzchnię wolną od wad i odprysków.

Aby uzyskać informacje na temat montażu klaksonu na kierownicy roweru, zobacz następny film.