Wszystko o zawodzie pilota testowego

Są takie zawody, które pomimo wysokiego poziomu wynagrodzeń są dość rzadkie, ale jednocześnie są poszukiwane. Należą do nich zawód pilota testowego. Nie każda osoba może opanować tę specjalność i poświęcić się jej. W tym artykule postaramy się zrozumieć jego funkcje i wymagania.

Główną cechą zawodu pilota testowego jest to, że nie każdy pilot, a co dopiero każda osoba, może go opanować i ćwiczyć. Testerami zostają piloci, którzy nie tylko posiadają wiedzę i są w dobrej kondycji fizycznej, ale z pewnością mają doświadczenie w lataniu. Z reguły są to piloci wojskowi, ale są też testerzy samolotów cywilnych.

Jako pierwsi opanowali wszystkie innowacje i innowacje lotnictwa. Wszelkie innowacje w konstrukcji statku powietrznego, w zasadach lotu, w systemach obserwacyjnych itp. są najpierw sprawdzane przez pilotów testowych. Są to specjaliści, którzy pracują z wysokim stopniem ryzyka i do pewnego stopnia odpowiedzialności.

Pilot testowy będzie nie tylko testował działanie nowego samolotu czy śmigłowca, ale także bierze udział w tworzeniu nowego samolotu. Jego udział jest obowiązkowy zarówno na etapie teoretycznym tworzenia statku, jak i bezpośrednio na etapie praktycznym.

Na etapie opracowywania teorii tworzenia samolotu do jego obowiązków należy:

• analiza danych dotyczących wcześniej eksploatowanych, ale obecnie przestarzałych maszyn;
• ocena wszystkich możliwych sytuacji awarii stworzonego sprzętu, obliczenie niezbędnych środków i działań w tym przypadku;
• testy na stanowiskach symulujących podczas lotu określone parametry i charakterystyki przyszłego samolotu.

Na etapie teoretycznym lista obowiązków pilota testowego jest bardzo obszerna. Wymaga to od niego głębokiej znajomości fizyki, inżynierii, meteorologii i wielu innych dziedzin.

Podczas praktycznych testów nowego typu sprzętu, wśród głównych obowiązków można wyróżnić:

• wykonać wszystkie zadania i manewry przewidziane w próbach, w tym sytuacje awaryjne, które mogą wystąpić od momentu startu do lądowania samolotu;
• podczas testowania wozów bojowych używać w akcji całej broni przewidzianej w konstrukcji pojazdu;
• po zakończeniu testów na konkretnym samolocie przeszkolić całą jego załogę ze zmian w działaniu aparatu i wszelkich innowacji.

Wśród cech osobistych pilota testowego szczególnie ważna jest umiejętność podejmowania odpowiedzialnych decyzji i rozumienia ich konsekwencji. Musisz być odważną osobą i być w stanie skoncentrować się w sytuacji awaryjnej. Musi jednak być spokojny i opanowany. Ważną cechą jest zainteresowanie wszystkim, co nowe w branży lotniczej. Cenna jest chęć zrobienia czegoś lepszego i efektywniejszego niż dotychczas.

Kandydat do tej specjalności musi posiadać kwalifikacje pilota pierwszej klasy oraz dyplom z wyróżnieniem z odpowiedniej uczelni. Granica wieku dopuszczenia do usługi jest nie starsza niż 31 lat.

Z powyższego możemy wywnioskować, że ten zawód wymaga od osoby posiadania dużej ilości wiedzy. Ale nawet to nie wystarczy, jeśli nie będzie mógł ich zastosować w komunikacji z innymi specjalistami lub w praktyce. Podczas swojej pracy pilot testowy wchodzi w interakcję, komunikuje się i współpracuje z całym zespołem specjalistów z różnych dziedzin. Są to naukowcy, projektanci, inżynierowie, nawigatorzy, a nawet menedżerowie i dyrektorzy. Musi umieć udowodnić swoje myśli, operować swoją wiedzą i zastosować je podczas prób.

W czasie jego służby mogą odbywać się wyjazdy służbowe za granicę, dlatego wymagana jest znajomość przynajmniej jednego języka obcego (angielskiego). Ponadto obecnie często organizują wspólne ćwiczenia wojskowe lub wystawy techniki lotniczej. Na takich imprezach konieczna jest nie tylko znajomość języka obcego, ale także odpowiednie reprezentowanie i opowiadanie o najnowszych osiągnięciach w lotnictwie. Jeśli chodzi o cechy osobiste i sprawność fizyczną, ćwiczący powinien zawsze przestrzegać prawidłowej codziennej rutyny i ćwiczeń. Doświadczenia emocjonalne, brak cech przywódczych lub odwrotnie, ostry charakter są nie do przyjęcia w jego zachowaniu. W końcu jego stan psychiczny i fizyczny bezpośrednio wpływa na powodzenie testów.

W naszym kraju istnieją 2 instytucje edukacyjne, w których można opanować zawód pilota testowego. Pierwsza instytucja edukacyjna znajduje się w małym miasteczku Achtubinsk w regionie Astrachań - jest to Państwowe Centrum Testów Lotniczych Rosyjskich Sił Powietrznych im. V.I. W. Czkałow. Szkoli profesjonalistów dla sił powietrznych.

Druga instytucja - Szkoła Pilotażowa A. V. Fedotowa - znajduje się w regionie moskiewskim, Żukowski. Szkoła ta kształci głównie specjalistów dla biur projektowych, samolotów doświadczalnych i instytutów badawczych. Średnio w Rosji jest około 50 osób - testerów lotniczych.

Aby zostać pilotem testowym, trzeba nie tylko ukończyć odpowiednią placówkę edukacyjną, ale także mieć od 3 do 5 lat doświadczenia lotniczego. Zwykle, łączne doświadczenie zawodowe osoby testowej wynosi 15-20 lat, dość wcześnie przechodzą na emeryturę. Piloci testowi, zwłaszcza wojskowi, są zawsze poszukiwani w fabrykach samolotów, w centrach testowych i projektowych. Po zakończeniu montażu samolotu lub śmigłowca, przed wprowadzeniem go do produkcji seryjnej, testerzy wykonują wiadukt fabryczny.

Po zakończeniu kariery zawodowej osoby te najczęściej zostają instruktorami rekrutów. Są tacy, którzy są rekrutowani jako niezależni konsultanci w dziedzinach niezwiązanych z lotnictwem i produkcją technologii lotniczych (kino, turystyka górska, czy po prostu właściciele prywatnych samolotów). Chyba nie trzeba mówić o tym, jak ryzykowny i niebezpieczny jest ten zawód.