Jak smarować maszynę do szycia?

Czyszczenie i smarowanie części maszyny do szycia przedłuża żywotność całego urządzenia. I chociaż niemożliwe jest całkowite pozbycie się naturalnego zużycia mechanizmów, możliwe jest wydłużenie żywotności maszyny o rząd wielkości. Wraz z żywotnością zadowalający staje się niższy poziom hałasu, płynność ruchu, równość szwów i przejrzystość wyboru trybu pracy.

Maszyna do szycia, w przeciwieństwie do zszywacza, wymaga okresowego czyszczenia i smarowania. Siła tarcia części przyczynia się do ich zużycia. Jeśli zapomnisz nasmarować maszynę i dalej nad nią pracować, wkrótce zużyją się całkowicie i zawodzą przede wszystkim te części, na które spada największe obciążenie. Siłę tarcia, a wraz z nią ścieranie części, można kilkakrotnie zmniejszyć, stosując środek smarny.

Gdy maszyna codziennie pracuje w trybie zwiększonym (stałe obciążenie) konieczne jest comiesięczne czyszczenie i smarowanie wszystkich mechanizmów biorących udział w pracy. W przypadku nieczęstych prac (np. raz w tygodniu przez pół godziny lub godzinę) części są czyszczone i smarowane przynajmniej raz na kwartał.

Olej nadający się do smarowania maszyn do szycia, zamków drzwiowych i podobnych mechanizmów jest wyłącznie olejem przemysłowym. Posiada specjalny skład, który jest na tyle lekki i płynny, że drobinki kurzu i metalu (zeskrobywanie części podczas pracy) nie tworzą z nim lepkiej i lepkiej substancji.To z kolei zauważalnie spowalnia ruch obrotowy i posuwisto-zwrotny ruchomych elementów.

Stosowanie innych olejów jest niedozwolone.

• Olej roślinny Szybko odparowuje, gdy części nagrzewają się w wyniku tarcia podczas długich okresów pracy. Łatwo się utlenia i rozkłada na wolnym powietrzu iw temperaturach nieco wyższych niż temperatura pokojowa.

• Tłuszcze zwierzęce - przyspieszonemu parowaniu ulegają również masło, tłuszcz ze świstaka i podobne produkty. Im więcej tłuszczu ogniotrwałego, tym szybciej tworzy się lepko-oleista powłoka, z której połowa składa się z cząstek stałych. A sam tłuszcz, zamrożony, doda „wolnej prędkości” do maszyny.

• Olej silnikowy. Jeśli Twój wybór padł na olej silnikowy, wybierz kompozycję o niższej lepkości do jazdy latem. Faktem jest, że maszyna do szycia najprawdopodobniej będzie używana w domu i w cieple nawet zimą, a nie na mrozie w altanie, więc nie ma sensu używać „zimowych” i nadmiernie lepkich olejów. Ale to ekstremalna opcja. Przyda się, gdy nie można pilnie kupić butelki oleju „drzwiowego”, ale praca jest tego warta i pilnie należy ją kontynuować.

• Wydobycie ropy naftowej... Jego struktura jest zepsuta. Węglowodory tłuszczowe stosowane jako oleje smarowe tracą swoje właściwości, w tym właściwości hydrofobowe. Odparowują znacznie szybciej niż świeży olej silnikowy.

Aby sprawdzić, jak zachowa się smarowanie „firm trzecich”, nasmaruj łańcuch rowerowy i spróbuj przejechać na takim rowerze sto kilometrów. Po kilkudziesięciu kilometrach oleiste, lepkie błoto powstałe z pyłu z takim smarem stanie się lepkie jak smoła. Dzięki temu pedały będą się obracać z zauważalnie większym wysiłkiem niż przy smarowaniu łańcuchem i zębatkami olejem przemysłowym, tak jakbyś jechał pod górę. Maszyna będzie się zachowywać w ten sam sposób - prędkość szycia może spaść dwukrotnie lub więcej.

Ale jak tylko zauważyłeś, że prędkość maszyny zaczęła spadać (na przykład przez częstotliwość grzechotania mechanizmu igielnicy i trzaski wahadłowca, „wycie” silnika) - poczekaj trochę z Praca:

• zdemontować maszynę;
• oczyścić i nasmarować jego mechanizmy;
• następnie złóż go ponownie.

Cała procedura doprowadzenia mechanizmów szycia do stanu sanitarnego podzielona jest na kilka etapów.

• Przewiń wał napędowy do najwyższej pozycji igielnicy i odłącz maszynę do szycia.
• Usuń górną i dolną nić z maszyny (wszystko, nieważne ile w momencie przerwania) i uwolnij zszywacz z szytego materiału.
• Usuń obudowę, kierując się instrukcją obsługi (dołączona do zestawu).
• Usuń wszelkie osady z ruchomych nici i kurz z ruchomych części. Sprawdź (i wyczyść w razie potrzeby) płytkę ściegową, ząbki transportera, mechanizm igielnicy ze stopką i zespół chwytacza. Konieczne jest również sprawdzenie stanu kół zębatych. W przypadku podejrzenia „szczelnej” pracy silnika demontowany jest sam silnik. Łożyska są czyszczone, smarowane i ponownie wyrównywane z wałem. W ten sam sposób demontuje się, czyści i smaruje starą maszynę, która nie ma silnika elektrycznego i jest napędzana za pomocą rotatora ręcznego lub nożnego.
• Nasmaruj wszystkie ocierające się powierzchnie. W takim przypadku wskazane jest obrócenie wału napędowego - zapewni to całkowite nasmarowanie mechanizmu. W związku z tym wahadłowiec wymaga tylko kilku kropel oleju.Może zużyć trochę więcej oleju na przekładniach i silniku - upewnij się, że wszystkie ocierające się powierzchnie są równomiernie pokryte cienką warstwą oleju maszynowego. Do dozowania punktowego wystarczy strzykawka z igłą.
• Złóż samochód z powrotem i uruchom go w trybie bezczynności.

Nie ma znaczenia, czy produkt jest ręczny (lub nożny) czy elektryczny, Przybliżone instrukcje krok po kroku są poprawne i spójne. Ale w niektórych modelach obudowa jest dość szczelna - ruchome części są zabezpieczone uszczelkami olejowymi i pylnikami, a w odpowiednich miejscach znajdują się otwory technologiczne zamykane zaślepkami.

Czyszczenie i smarowanie maszynki do strzyżenia to skuteczny środek ochrony przed uszkodzeniami, ale to i tak połowa sukcesu. Aby czyszczenie nie stało się niezaplanowane lub przekształciło się w coś, na co „przeoczyłeś” i na co nie zwróciłeś uwagi na czas, sama maszyna musi być utrzymywana w czystości. Oprócz czyszczenia zewnętrznego obudowy i wystającej na zewnątrz mechaniki należy przestrzegać szeregu innych zaleceń.

• Używaj tkanin i nici bez nadmiernego „owłosienia”.
• Wątki powinny być wystarczająco rozciągliwy - zapobiegnie to ich łamaniu się bezpośrednio podczas szycia.
• Zmierz rozmiar igieł i grubość nici ze sztywnością i grubością zszytych warstw materii.
• Podaj wymagane dla określonych nici i tkanin dokręcenie napinacza górnej i dolnej nici. Sprawdź ten parametr przy zmianie nici, igieł i tkanin - rozbieżność doprowadzi do nadmiernego naciągnięcia, wciągnięcia tkaniny w otwór płytki ściegowej lub kruchości, przekrzywienia, "obwisania" ściegów.
• Nie zakłócaj kolejności nawlekania, opisane w instrukcji obsługi tego urządzenia.
• Części i mechanizmy można czyścić miękką, niestrzępiącą się szmatką. W przypadku braku takiej szmaty wystarczą odpady bawełniane, bandaż lub inny materiał. Ale pozostałe kosmki nadal muszą zostać usunięte, w czym mogą pomóc pęsety.
• Do czyszczenia można używać alkoholu, benzyny, nafty lub oleju napędowego. Olej smarowy należy jednak nałożyć natychmiast - bez smarowania, świeżo oczyszczone części szybko wyschną i zaczną pracować „na sucho”, co doprowadzi do ich całkowitego zużycia już po godzinie lub trzech intensywnej pracy.
• Jeśli którakolwiek z części jest nadal zużyta, to nie można pracować z uszkodzonym mechanizmem... Nie zawsze każdy właściciel rozumie szczegółowo konserwację i naprawę maszyny do szycia (i innych podobnych urządzeń). Ignorując wymianę uszkodzonego komponentu, łatwo jest sprowokować awarię i kilka innych, które bezpośrednio (lub nie tak bardzo) z nim współdziałają. Najlepszym wyjściem jest skontaktowanie się z centrum serwisowym w celu naprawy sprzętu do szycia, dziewiarstwa i haftu.

Przestrzegając wszystkich powyższych zaleceń, zawsze możesz utrzymać maszynę w pełnej sprawności i sprawności.

Aby dowiedzieć się, jak smarować maszynę do szycia z poziomym hakiem, zobacz poniższy film.