Grzechotki rowerowe: cel i subtelności wyboru

Dziś jednym z najpopularniejszych i najczęściej używanych środków transportu jest rower. To nie tylko sprzęt sportowy, dzięki któremu możesz zadbać o formę, ale także wygodny środek transportu. Bardzo ważne jest nie tylko kupienie roweru i nauka jazdy na nim, ale także zrozumienie jego głównych elementów i sposobu działania.

W tym artykule porozmawiamy o tym, czym są grzechotki do roweru, określimy ich rodzaje i kryteria doboru.

Grzechotka to jeden z elementów transmisyjnych roweru, który składa się z kilku zębatek. Te z kolei połączone są z mechanizmem zapadkowym i stanowią jedną całość.

Głównym celem mechanizmu jest przeniesienie momentu obrotowego z przednich zębatek na tylne koło.

Dlatego grzechotka jest niezbędna w rowerach sportowych i górskich. Wcześniej był montowany na starych i tanich rowerach, a bardziej nowoczesne modele sportowe, na przykład z 9 biegami, nie są już wyposażone w takie urządzenia, ale w kasety. Wyglądają jak grzechotki, ale różnią się liczbą gwiazdek i oczywiście wizualnie.

Grzechotki różnią się między sobą ilość kół zębatych (od 4 do 8 gwiazdek) i zębów o różnych średnicach.

Najbardziej popularna jest grzechotka, która składa się z 6 gwiazdek, które mogą mieć 14-28 zębów.... A także często kupuj i instaluj 7-gwiazdkową grzechotkę. Różna może być również ilość kulek umieszczonych w łożyskach urządzenia - zależy to od rodzaju mechanizmu, typu roweru, na którym jest on zamontowany.Jest ich około 35. Ale ich średnica to 1 mm.

Obecnie istnieje kilka głównych klasyfikacji grzechotek rowerowych. Tak więc grzechotki są klasyfikowane według kilku kryteriów.

• Materiał produkcyjny. Może być inaczej. Najczęściej stosowane to stal chromowana lub niklowa, tytan lub stop aluminium. Mechanizm, którego gwiazdy wykonane są z aluminium, jest najdroższy i najtrwalszy, ale stalowy niestety nie wytrzyma długo.
• Typ konstrukcji. Może być składany, na pająku lub kilku pająkach. Grzechotki są instalowane w rowerach z 1, 6, 7, 8 biegami.

Piasta tylnego koła została zaprojektowana w taki sposób, że składa się z wielu oddzielnych części, które są połączone w jeden mechanizm, a mianowicie:

• od stożka i lewego kołnierza;
• kadłuby;
• oś i wewnętrzny korpus grzechotki z kołnierzem;
• gwiazdki;
• przeciwnakrętki i obudowa zewnętrzna;
• uszczelki;
• tuleje i sprężyny.

Grzechotka tylnego koła oparta jest na mechanizmie zapadkowym. Wszystkie wyżej wymienione elementy stanowią jedną całość. W celu przymocowania grzechotki do tylnego koła stosuje się specjalne połączenie gwintowane, za pomocą którego gwint grzechotki wkręca się w tuleję.

Mechanizm działa w następujący sposób:

• nacisk na pedały, który pojawia się po ich naciśnięciu, jest przenoszony na koła zębate mechanizmu;
• podczas przenoszenia nacisku „zapadki” zapadki zaczynają opierać się o piastę, uruchamiając w ten sposób koło.

W większości przypadków, jeśli któryś z elementów ulegnie awarii, należy go wymienić, a do tego mechanizm jest całkowicie zdemontowany.

Częste awarie wynikają z faktu, że łożyska nie znajdują się na tulei. Z tego powodu oś pęka pod wpływem silnego obciążenia.

Wybór tego mechanizmu należy traktować bardzo poważnie i odpowiedzialnie, bo to zależy od tego, na ile kolarstwo sprosta naszym wymaganiom, zarówno pod względem szybkości, jak i bezpieczeństwa poruszania się.

Możesz wybrać odpowiednią grzechotkę do swojego roweru, biorąc pod uwagę szereg kryteriów.

• Rodzaj roweru i teren, na którym będziesz jeździć. W przypadku roweru szosowego odpowiedni jest produkt 11-22 lub 11-27, gdzie liczby wskazują zakres liczby zębów. W przypadku górskiego „żelaznego konia” idealną opcją byłby mechanizm z oznaczeniem numerycznym 11-36 i 11-28.
• Koszt mechanizmu. Zależy to w 90% od materiału, z którego wykonana jest grzechotka. Eksperci zalecają, aby nie oszczędzać i nie kupować najbardziej budżetowej opcji. Tani produkt bardzo szybko się zepsuje, najprawdopodobniej pęknie na nim oś. Dlatego lepiej poczekać, zaoszczędzić trochę pieniędzy i kupić droższy i wysokiej jakości produkt.
• Styl jazdy. To także bardzo ważny czynnik. Jeśli na przykład jesteś zwolennikiem złożonego, specjalnego stylu jazdy, musisz kupić urządzenie z maksymalną liczbą gwiazdek.
• Producent. Nie zapomnij skontaktować się ze sprzedawcą w celu uzyskania informacji o producencie. Jeśli to możliwe, wybierz renomowanego producenta zapasów i części rowerowych. Tak, taki mechanizm może kosztować więcej, ale jego cena będzie w pełni odpowiadać jakości.

A także rozważ dzięki czemu wymiary grzechotki idealnie pasują do przednich korb... Wynika to z faktu, że te dwa mechanizmy działają w tandemie i są ze sobą połączone, gwarantując w ten sposób bezpieczny ruch.

Na poniższym filmie możesz obejrzeć lekcję mistrzowską dotyczącą wymiany grzechotki na rowerze.