Rowery trójkołowe dla dorosłych: rodzaje, zalety i wady

Rowery trzykołowe dla dorosłych są bardzo przydatnym wynalazkiem i rozwiązują wiele problemów. Trójkołowiec, w przeciwieństwie do swojego dwukołowego odpowiednika, nie wymaga specjalnych umiejętności prowadzenia pojazdu i jest idealny zarówno dla mamy z dzieckiem, jak i emeryta.

Rowery trójkołowe dla dorosłych są dość popularne w Europie i Azji. W naszym kraju konsumenci dopiero zaczynają uważnie przyglądać się tym wszechstronnym modelom. Jednocześnie Europejczycy uważają rowery trójkołowe za rowery piesze, a mieszkańcy krajów azjatyckich dostarczają im różne towary lub używają ich jako taksówek rowerowych.

Ale może najważniejszym obszarem zastosowania trójkołowców jest ich wykorzystanie jako pojazdu specjalistycznego dla osób starszych, mających trudności z utrzymaniem równowagi, a także dla osób niepełnosprawnych i osób z dysfunkcją aparatu przedsionkowego.

Rosnąca popularność modeli trójkołowych wynika z szeregu niepodważalnych zalet, dzięki czemu coraz więcej osób odkrywa ten wygodny i bezpieczny środek transportu.

• Obecność trzeciego koła zapewnia stabilność roweru i nie wymaga utrzymania równowagi podczas jazdy. Jest to bardzo wygodne dla osób starszych, które w każdej chwili mogą zatrzymać się i odpocząć bez schodzenia na ziemię.
• Większość modeli ma niską ramę, zapewnienie łatwości wsiadania na rower.Ten projekt sprawia, że ​​rowery 3-kołowe są prawdziwym darem niebios dla osób niepełnosprawnych i ze schorzeniami układu mięśniowo-szkieletowego.
• Wiele modeli ma dużą ładowność i jest wyposażonych w pojemne kosze. Dzięki temu mogą nie tylko jeździć nimi do sklepu, ale także przewozić małe zwierzęta i drób.
• Codzienna jazda na rowerze zapewnia osobom starszym delikatną aktywność fizyczną, przedłuża życie i korzystnie wpływa na zdrowie.
• Większość modeli drogowych i towarowych ma krótką ramę, która zapewnia proste dopasowanie. W tej pozycji obciążenie pleców i ramion jest minimalne, dzięki czemu osoba nie czuje się zmęczona i może jeździć tak długo, jak chce.
• Wykorzystanie rowerów trójkołowych jako transportu podmiejskiego pozwala zaoszczędzić na paliwie i smarach oraz konserwacji, co odróżnia je od skuterów. Ponadto rower nie generuje hałasu i nie zanieczyszcza środowiska szkodliwymi emisjami.

Pomimo dużej liczby zalet, trójkołowce nadal mają wady. Obejmują one nieporęczny projekt, przez co często pojawiają się problemy z transportem i przechowywaniem takich rowerów. Modele nie mieszczą się w windach osobowych i nie wchodzą do przedziału pasażerskiego... Dodatkowo rowery z wyprostowanym siedzeniem mają wysoko położony środek ciężkości, co sprawia, że ​​łatwo przewracają się na bok podczas ciasnych zakrętów.

Z kolei rowery z poziomym lądowaniem mają dobre przyspieszenie, ale ze względu na niską pozycję rowerzysty są słabo widoczne dla innych użytkowników drogi. Wymaga to od rowerzysty dużej ostrożności i ostrożności, a także poważnie ogranicza poruszanie się takich modeli po ruchliwych drogach. A najważniejszą wadą rowerów trójkołowych jest ich skromny asortyment lub całkowita nieobecność w sklepach rowerowych.

Jednak ten trend jest typowy tylko dla Rosji, a rynki europejskie i azjatyckie są przepełnione podobnymi modelami dowolnego projektu. Nasi rodacy muszą zamawiać rowery w sklepach internetowych i ponosić dodatkowe koszty za dostawę towaru.

Klasyfikacji rowerów trójkołowych dokonuje się według takich kryteriów jak: konfiguracja roweru, dopasowanie kierowcy, rodzaj sterowania, przeznaczenie modelu, rodzaj napędu, konstrukcja ramy i liczba siedzeń.

Na tej podstawie wyróżnia się, projektuje modele zgodnie z zasadą delty prostej i odwróconej. Ten pierwszy to klasyczny trójkołowiec z jednym kołem z przodu i dwoma z tyłu. Te ostatnie, wręcz przeciwnie, mają 2 przednie i 1 tylne koła i wyglądają nieco nietypowo.

Zgodnie z tym kryterium modele z dopasowanie pionowe i poziome. Te pierwsze są pod wieloma względami podobne do zwykłych rowerów szosowych, z tą tylko różnicą, że wyposażony w dwa tylne koła zamiast jednego. Rama ma romby lub otwartą konstrukcję, a siedzenie ma wygodne oparcie, aby zmniejszyć obciążenie pleców rowerzysty.

Dzielą się na konstrukcje w pozycji leżącej i półleżącej i przeznaczone są dla osób niepełnosprawnych, a także dla osób, które mają przeciwwskazania do jazdy w pozycji wyprostowanej. Charakterystyczną cechą konstrukcji takich rowerów jest przednie położenie pedałów, co zapewnia bardziej komfortową jazdę i nie wymaga od rowerzysty dużego wysiłku fizycznego. Co więcej, wiele modeli poziomych jest wyposażonych w wielobiegową skrzynię biegów, która umożliwia bezproblemowe odbycie długich wycieczek rowerowych oraz pokonywanie długich podjazdów i zjazdów.

Rowery z konfiguracją deltoidu z dopasowaniem pionowym mają klasyczny typ sterowania, składający się z kierownicy i widelca przedniego koła. Modele z odwróconą deltą częściej napędzane są przednią osią, rzadziej tylnym.

Jeśli chodzi o rowery z poziomą pozycją do jazdy, są one kontrolowane albo tradycyjna kierownica albo specjalne uchwyty, umieszczony z boku krzesła i połączony z kołami lub mostem za pomocą napędów. Istnieją modele, którymi steruje się przez przechylanie ciała w jednym lub drugim kierunku, ale ich działanie wymaga zręczności i specjalnych umiejętności.

Według tego kryterium rowery dzielą się na 3 kategorie.

• Rowery rekreacyjne to klasyczne modele o prostym kroju, przeznaczone głównie dla emerytów i osób niepełnosprawnych. Takie rowery są dość stabilne i często wykorzystywane są w procesie rehabilitacji po kontuzjach i różnego rodzaju schorzeniach.

• Rowery towarowe przeznaczone do przewozu towarów i wyposażone w nadwozie lub wózek. Posiadają dużą nośność i wzmocnioną ramę. Takie modele można zobaczyć w Azji Południowo-Wschodniej, gdzie są aktywnie wykorzystywane do transportu towarów i osób (riksze rowerowe), a także są wykorzystywane jako mobilne namioty z lodami, napojami i ulicznym jedzeniem.

• Rowery sportowe to poziome trójkołowce ze środkiem ciężkości skierowanym w dół, dzięki czemu są bardzo stabilne i mają doskonałe właściwości aerodynamiczne. Na bazie takich modeli projektowane są sportowe welomobily.

Na tej podstawie rozróżnia się rowery z napędem łańcuchowym i elektrycznym... Te pierwsze napędzane są wysiłkiem fizycznym nóg lub rąk (modele dla osób niepełnosprawnych), a drugie wyposażone są w silnik elektryczny.

Rowery elektryczne będą doskonałym środkiem transportu dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej, a także dla osób z niepełnosprawnością układu mięśniowo-szkieletowego.

Rama trójkołowców jest składany i jednoczęściowy. Modele składane pojawiły się stosunkowo niedawno i od razu zyskały popularność. Po złożeniu rower trzykołowy zajmuje bardzo mało miejsca i można go przewozić samochodem osobowym. Modele składane można znaleźć we wszystkich kategoriach rowerów, w tym modele pionowe i poziome oraz rowery elektryczne.

Rowery jednoczęściowe są sztywniejsze i znacznie mocniejsze niż ich składane odpowiedniki. Ponadto ze względu na brak jednostki ruchomej ich waga jest nieco mniejsza niż modeli składanych. Minusem tych rowerów jest ich duży rozmiar, przez co trudno je przejechać przez drzwi i nie mieszczą się do windy pasażerskiej.

Rowery trójkołowe dla dorosłych są nie tylko pojedyncze, ale także podwójne. Fotele tandemowe można montować obok siebie lub przy „lokomotywie”, a według rodzaju podestu występują również modele podwójne poziomy i pionowy.

Sklepy internetowe oferują dość dobry wybór trójkołowców dla dorosłych, najpopularniejsze modele, z których omówiono poniżej.

• Rosyjski trójkołowy model Izh-Bike Farmer („Farmer”) 24'' Dostępny w kolorze czarnym, czerwonym, srebrnym i niebieskim, posiada koła 24", tylny kosz 54x37x30 cm i solidną stalową ramę 16". Rower wyposażony jest w 6-biegową przerzutkę, przednie V-brake i tylne hamulce bębnowe, opony Wanda 24 x1.75 oraz tylną przerzutkę Sunrun RD-04A. Nośność roweru to 130 kg, waga - 26 kg, koszt - 17 500 rubli.

• Model cargo wyprodukowany w Rosji Stels Energy III V030 (2018) stanie się niezastąpionym pomocnikiem w ich letnim domku.Tylny bagażnik z łatwością pomieści obciążenia do 40 kg, przedni kosz do 10 kg. Rower wyposażony jest w 3-biegowy układ planetarny, 26-calowe koła, tylną taśmę i przednie hamulce szczękowe. Rama ma 16 cali, a rower waży 28 kg.

Łańcuch rowerowy pokryty jest pokrowcem ochronnym, koła mają głębokie błotniki, a siodełko wyposażone jest w wygodne oparcie dla pleców. Koszt modelu to 37 450 rubli.

• Rower riksza VDW made in China będzie idealną opcją dla małego biznesu w zakresie wynajmu lub prywatnej taksówki wycieczkowej (taksówki rowerowej). Takie modele cieszą się dużą popularnością w miejscach rekreacji publicznej, posiadają dwa foteliki dziecięce i są w stanie zapewnić pełne bezpieczeństwo zarówno „kabiny”, jak i pasażerów. Rama roweru wykonana jest z wysokowytrzymałej stali węglowej, model waży 30 kg, a nośność sięga 100 kg. Rower może poruszać się z prędkością do 20 km / h, wyposażony w 20-calowe koła i dostępny w wymiarach 165x75x100 cm Koszt rikszy rowerowej to 22 000 rubli.

• Belgijski trójkołowy model dla osób niepełnosprawnych i młodzieży z porażeniem mózgowym Wolność Vermeirena wykonany w stylu retro i jest jednym z najlepszych modeli w kolekcji Vermeiren Vintage. Koła, opony, siodełko i kierownica roweru są wykończone w kolorze brązowym, co nadaje rowerowi stylowy wygląd. Model produkowany jest w wymiarach 182x77 cm i waży 27,8 kg. Rower ma ładowność 125 kg i ma koła o rozmiarze 24 cali.

Pedały są wyposażone w kombinowany podnóżek i specjalny klips mocujący. Ten model kosztuje 136 791 rubli.

• Trójkołowy chiński rower elektryczny Eltreco GM Porter waży 51 kg, posiada 22" koła i jest wyposażony w solidną stalową ramę. Moc silnika elektrycznego to 400 W, maksymalna prędkość osiąga 25 km/h. Model wyposażony jest w akumulator kwasowo-ołowiowy o wydajności 12 A/h, którego czas pełnego ładowania nie przekracza 6 godzin. Na jednym ładowaniu rower może przejechać około 40 km.

Rower wyposażony jest w szerokie wygodne siedzenie, napęd na przednie koła oraz hamulce szczękowe. Z przodu znajduje się mocny reflektor, który umożliwia podróżowanie w ciemności. Nośność roweru to 110 kg, koszt to 62 900 rubli.

Przy wyborze trójkołowca należy wziąć pod uwagę kilka ważnych punktów.

• Jeśli planujesz jazdę rowerem po płaskich alejkach parku, wtedy możesz kupić jeden model prędkości. Jeśli trasa będzie przebiegać w terenie o trudnym terenie, rozsądniej byłoby kupić opcję wielu prędkości.
• Jeśli rower jest kupowany dla osoby starszej lub niepełnosprawnej, lepiej zdecydować się na model z niską ramą.
• w obecności garażu konstrukcja roweru nie jest czynnikiem decydującym, dlatego możesz wybrać dowolny rower. Ale jeśli planujesz przechowywać rower w mieszkaniu, rozsądniej jest wybrać model składany.
• Co do lądowania jeźdźca, wtedy większość ludzi woli rowery pionowe. Jeśli jednak rower kupiony jest dla duszy i będzie służył do spokojnych spacerów po parku, to lepiej zatrzymać się przy modelu leżącym lub leżącym. Te rowery wyglądają bardzo solidnie, a jazda na nich to przyjemność.
• Równie ważnym kryterium wyboru roweru jest jego koszt. A jeśli prosty model ładunku można kupić za 15-17 tysięcy rubli, to za specjalistyczne rowery dla osób niepełnosprawnych będziesz musiał zapłacić kilka razy więcej. W tym przypadku oszczędności są niedopuszczalne i trzeba skupić się na wygodzie i funkcjonalności roweru.

Ogólnie konsumenci dobrze mówią o rowerach trzykołowych. Odnotowuje się ich stabilność i wysoką nośność, a także możliwość wykorzystania modeli pionowych jako symulatora w okresie rekonwalescencji po ciężkich urazach. Modele ciężarówek bardzo przypadły do ​​gustu letnim mieszkańcom, którzy nie tylko jeżdżą nimi do sklepu, ale także przewożą nimi plony i materiały budowlane.

Mieszkańcy wsi często narzekają na tych ostatnich, którzy ze względu na brak normalnych dróg muszą pokonywać doły i wyboje. Ale pomimo wad, popularność modeli trójkołowych wśród ludzi tylko rośnie, Co więcej, przesadza się do nich nie tylko emerytów i pensjonariuszy, ale także osoby w średnim wieku, które nabywają je wyłącznie dla przyjemności i relaksu.

Przegląd trójkołowca dla dorosłych Izh Farmer, patrz poniżej.