Rowery kaskaderskie: odmiany, marki, wybory

Rowerzyści, którzy podbijają swoje otoczenie i wykonują zawrotne manewry od razu przyciągają uwagę. W tym celu używają specjalistycznego sprzętu, który przewyższa konwencjonalne rowery. Jeśli chcesz go kupić, musisz zrozumieć rodzaje takich rowerów i ich cechy.

Istnieje wiele modyfikacji ekstremalnych typów sprzętu. Ale wśród nich wyróżniają się rowery kaskaderskie. Ich specyfika wiąże się oczywiście z cechami konstrukcyjnymi. Szereg innowacji zaowocował produktem, który:

• umożliwia wykonywanie niesamowitych skoków;
• umożliwia pokonanie zawrotnych przeszkód;
• jednocześnie stawia wyjątkowe wymagania dotyczące bezpieczeństwa jeźdźców.

Jeśli rower nazywa się BMX, to jest mały. Zapewnia to pełną kontrolę nad jazdą w połączeniu ze zwiększoną zwrotnością. Rama jest z konieczności niedoceniana.

Średni rozmiar koła to 20 cali. Dzięki opisanym niuansom dobrze wyszkoleni rowerzyści mogą pokonywać barierki, balustrady i jeździć w inne miejsca, do których nie można w inny sposób dotrzeć. Opisując, jak wygląda dobry rower kaskaderski, warto wspomnieć o kilku innych rzeczach:

• solidna rama;
• sztywny widelec;
• zwiększona grubość dropoutów;
• przełożenie zoptymalizowane pod kątem osiągnięcia maksymalnej prędkości;
• ramki 3-komorowe;
• szerokie pedały;
• częste korzystanie z żyrorotatorów.

Istnieje dziwne przekonanie, że rowery kaskaderskie to tylko BMX. W rzeczywistości ten typ roweru jest naprawdę przeznaczony do ryzykownych manewrów i wszelkiego rodzaju ćwiczeń akrobatycznych. Ale sztuczki można robić dalej rowery trialowe, które obecnie szybko zyskują na popularności. Ale nadal ma sens zacząć od BMX. Po raz pierwszy zostały użyte do jazdy na rowerze motocross.

Motocross przeżywał swoje wzloty i upadki i teraz prawie nikt się nim nie interesuje. Ale z drugiej strony pojawiły się nowe dyscypliny i metody narciarskie, na przykład:

• Wyścigi BMX - wyścigi z dużą prędkością po asfalcie z pokonywaniem przeszkód;

• Street-BMX - jazdy zwykłą ulicą miasta, połączone z pokazem sztuczek;

• Flatland-BMX - Akrobacje rowerowe na płaskich powierzchniach;

• Brud-BMX - zawody na nieutwardzonych nawierzchniach z wykorzystaniem trampolin;

• Vert-BMX - wyścigi kaskaderskie na rampie w formie litery U.

Do skoków, czyli do stylu Street wybierane są rowery z wąską kierownicą i jednym biegiem. Na tylnym kole opony są szersze niż z przodu; wybór między ciężkimi a lekkimi ramami może być dokonany według własnego uznania.

Dla rowerzystów Dirt przydadzą się tylko ciężkie rowery z tylnymi hamulcami. Wspólne cechy takiego transportu to: obecność klamek hamulcowych i średnica koła 24 cale. Ale jeśli te znaki nie zawsze są obecne, wymagane są wzmocnione felgi i dużo szprych. Rama jest w każdym przypadku wykonana ze stali chromoniklowej.... Pozwala to na zwiększenie wytrzymałości.

Jeśli chcesz jeździć w stylu Vert, przydadzą się tylko rowery z gładkimi oponami. Sam pojazd jest solidny i ciężki, wyposażony w tylny hamulec. Jednak podczas jazdy po małej rampie można również zaciągnąć przedni hamulec. W zestawie 4 kołki. Dzięki nim zapewniony jest optymalny poślizg podczas jazdy po krawędzi i po relingu.

Jeźdźcy na płaskim terenie korzystają z rowerów, które prawie nie nadają się do użytku na ulicach miast. Waga roweru dobierana jest indywidualnie. Jego felgi wyposażone są w dużą liczbę szprych. Dostępne są wersje z 1 lub 2 hamulcami, a na dużych kołkach powierzchnia ma wyraźne żebra. Wymagane są gładkie opony.

Rowery trialowe są podobne do rowerów BMX Street, ponieważ mają ten sam cel – pomagać w pokonywaniu przeszkód podczas skoków. Najczęściej używane są modele bez siedziska. Hamulce mogą być wykonane na bazie mechanicznej lub hydraulicznej. Średnia waga to 9,5 kg. Ale oczywiście każdy sportowiec wybiera transport według swoich upodobań.

Z przodu zastosowano jedynie klasyczny widelec rowerowy. Waga podwójnego zawieszenia może wynosić do 20 kg. Ze względu na minimalną ilość wibracji ten rower jest zalecany do skoków na dużych wysokościach podczas wyścigów wyczynowych.

Jeśli masz niewielkie lub żadne doświadczenie, najlepiej nie brać pod uwagę opcji bez siodła. Wtedy o wiele bardziej poprawne jest korzystanie z roweru hybrydowego. Rower hybrydowy łączy w sobie cechy roweru szosowego i roweru górskiego. Charakteryzuje się zwiększoną wytrzymałością ramy oraz zwiększonymi (czasami do 28 cali) kołami. Kierownica jest taka sama jak w rowerze górskim, a do amortyzacji używa się zwykłego widelca.

Jeśli chodzi o rowery torowe, wyglądają jak klasyczne rowery szosowe. Są jednak wykonane bez hamulców. Specjalny mini rozstaw osi pozwala na zwiększenie sztywności ramy. Przekrój kół wynosi 0,622 lub 0,7 m. Na kołach noszone są jednodętkowe opony rowerowe.

Ponieważ łoże gąsienicy się przechyla, dolny wspornik roweru gąsienicowego musi być podniesiony. Zwiększa to przepaść między najniższą pozycją pedałów a nawierzchnią torów treningowych. Końce tylnych odciągów przypominają cięcie poziome - dzięki temu można wpływać na napięcie łańcuchów zmieniając położenie osi tylnego koła.

Nawet powierzchowna znajomość odmian rowerów torowych pokazuje, że najpierw trzeba zdecydować się na pożądany styl jazdy. Dla tych, którzy chcą wykonywać triki na płaskich powierzchniach, lepiej nadają się mniejsze, lekkie wersje z oponami bez bieżnika. Zachęcamy jeźdźców do wyboru lekki rower. Jednocześnie musi mieć mocne hamulce i bieżnik z dużym wzorem. Im trudniejsze triki, tym wyższa wymagana wytrzymałość roweru.

Nieco inne podejście jest typowe przy wyborze rowerów trialowych. Ocenia się je przede wszystkim po ich wytrzymałości mechanicznej, ponieważ takie rowery muszą wytrzymać duże obciążenie, które pojawia się podczas uderzeń i skoków na dowolną wysokość. Do skoków wzwyż zalecane są podwójne zawieszenia górskie. To właśnie ich konstrukcja została zaprojektowana z myślą o niezwykle wygodnym lądowaniu, jak najbardziej na takich zawodach.

Skoczkowie Dirt czasami używają grubych motocykli. Ale dla początkujących nadal lepiej jest wziąć specjalistyczny rower, aby od razu wypracować odpowiednią technikę.

Należy również zrozumieć, że żadna doskonałość rowerowa i żadne doświadczenie nie pozwolą Ci obejść się bez osobistego wyposażenia ochronnego.

Rama cięższa niż 3kg jest praktycznie nie do przyjęcia dla roweru kaskaderskiego. Ta ciężkość znacznie skomplikuje ćwiczenie. Tylko na początkowych etapach przygotowań można zastosować opcje ciężkiej ramy. Niezbędne jest również sprawdzenie właściwości materiałów, aby miały optymalną równowagę między wagą a wytrzymałością. Rozmiar jest wybierany wzdłuż górnej rury i jest ściśle osobisty dla każdego użytkownika.

Kierownice do rowerów BMX mogą składać się z wygiętej rury i kierownicy. Ale jest inna opcja, w której poprzeczkę uzupełniają niezależne poprzeczki. Czasami poprzeczka jest nieco niedoceniana. Pedały w rowerze torowym rzadko różnią się od typowych pedałów, ale czasami są większe. Najlżejsze pedały są wykonane ze stopów magnezu, ale części aluminiowe są uważane za bardziej uniwersalne rozwiązanie.

Początkujący powinni kupować tańsze rowery, o ile są dość wytrzymałe. Na początku ryzyko upadków jest bardzo wysokie. Ważne: warto sprawdzić, jak dobry jest dany rower dla siebie. Głupotą jest zdobywanie go bez wykonywania co najmniej 2 lub 3 prostych sztuczek. Szczególną uwagę należy zwrócić na jakość spawanych szwów na ramie.

Spółka BSD oferuje bardzo szeroki zakres modyfikacji, a także dostarcza do nich doskonałe części zamienne. To zasłużona brytyjska firma, której można w 100% zaufać. Sądząc po recenzjach, bardzo dobre rowery kaskaderskie są dostarczane przez i Duet. Amerykański producent dostarcza też solidne podzespoły.

Ale tu Federalny oceniać kontrowersyjnie. Ta firma słynie z działań marketingowych. Jednak prawie nigdy nie znaleziono negatywnych opinii na temat jej produktów. Dla miłośników prawdziwej niemieckiej jakości lepiej wybrać Rowery stereo... Rowery te wyróżniają się również cechami konstrukcyjnymi. Już na samym początku kariery możesz wybrać produkty z kompletnym zestawem BMX od Giant, GT, Stels.

Zobacz poniżej, jak wybrać dobry rower kaskaderski.